有哪些来自北航的航天领域的领军人物？

1952年，北京航空学院刚刚成立，来自清华、北洋、厦大、川大等八所高校的老师组成了学校的初期团队。怀着航空报国的梦想，从全国各地招募了第一批青年学员。其中后来出了6位两院院士。

中国工程院院士陈

1999陈成功当选中国工程院院士。长期从事叶轮机械空气动力学和粘性流体动力学的教学和研究，在航空发动机领域取得了很大成就。在他指导和参与的某型发动机跨音速压气机改型设计中，他敢于闯入科研“禁区”，提出了新型压气机处理机匣，保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠运行，消除了空中熄火故障。这对推动我国发动机的设计和发展具有重要的意义和实用价值。

中国工程院郭孔辉院士

1994第一批当选中国工程院院士。先后主持完成多项中国汽车工业基础科研项目和一汽新型汽车的开发。被汽车界誉为将系统动力学和随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领军学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳定性和平顺性领域的主要开拓者和领导者。

中国工程院齐发仁院士

2001当选中国工程院院士。主持研制了东方红一号、东方红二号通信卫星和东方红三号第二代通信广播卫星。他主持了神舟飞船总体方案，作为总设计师，在解决卫星和飞船研制中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用。

中国科学院院士陶宝琦

1999当选中国科学院院士。陶宝琦作为我国航空智能材料与结构研究的先驱，在该研究领域取得了一系列重要成果，为推动这一高技术的发展做出了突出贡献。

中国工程院王永志院士

1994当选中国工程院首任院士。王永志长期致力于中国战略导弹和运载火箭的总体设计与研制，参与并主持了6个导弹型号、2个运载火箭型号和神舟系列飞船的设计与研制。王永志参与并主持了中国载人航天工程的技术经济可行性论证，主持了总体技术方案设计，组织了研发中的总体技术协调，正确处理了许多重大技术问题。

中国工程院院士钟群鹏

1999群鹏当选中国工程院院士。中国故障分析、预测和预防分支学科的主要开拓者，中国故障分析学会主要创始人之一，先后获得北京市人民政府科学技术奖、劳动部科技进步奖、国家教委科技进步奖、航空工业总公司科技进步奖、国家科技进步奖等十余项奖励。