中国第一条空中自行车道正在试运行是真的吗？
这条空中自行车道以高架桥的形式，沿厦门现有的BRT(快速公交)桥两侧布置，连接沿途几大商业中心和厦门行政服务中心，并与沿线的BRT站、地铁站、公交站连接。
空中自行车道为独立骑行系统，单侧单向两车道，净宽2.5米，总宽2.8米。合并段为双向四车道，净宽4.5米，总宽4.8米。
空中自行车道每天早上6: 30至晚上22: 30开放，仅供公共自行车和社会自行车使用，禁止机动车、电动车和行人通行。设计峰值流量单向2023辆/小时(流量达到80%时控制)，设计速度25 km/h。
全线建设了7个站台，公共自行车停车位355个，社会自行车停车位253个，每个站台配备一台自行车调度电梯。
自行车道采用钢箱梁结构，主要沿厦门BRT中间段BRT两侧及悬臂布置。全线包括11个出入口，其中6个出入口与BRT车站连接，3个出入口与人行天桥连接。同时，整个示范路段将与11个普通公交站点相衔接；未来地铁建成后，还将与两个地铁站相连。
厦门公* *自行车管理有限公司透露，自行车道利用多种传感监控技术，可见光、红外图像采集处理，可以快速检测识别自行车、电动车、摩托车，并设计了自行车通行闸机和识别机，保证自行车在车道内快速通行。
厦门空中自行车道路线图
起点:弘文站，终点:后弦站。
根据规划，“空中自行车道”起点为BRT弘文站，沿莲前东路BRT向西，在云顶路与征途路口右转沿BRT向南，终点为BRT县城后站，全长约7.6公里。车道设置为单向双车道。
* *沿线有11入口，7个停车平台。一些快速公交车站的楼梯和人行桥也作为专用车道的入口。
根据站点规划，这条“空中自行车道”沿途可服务瑞景商业广场、彩塘广场、市行政服务中心、湖里高新园区。
6个出入口与BRT站相连。
桥面将分别与快速公交弘文站、蔡塘站、金山站、市行政服务中心站、双石中学站和后弦站连接。其中1与BRT弘文站立交桥南端相连，连接瑞景-加州商业综合体。空中自行车道主线沿云顶路东侧绕过金湖路，再与现市行政服务中心BRT站立交桥相连，共有三个出入口。双石中学BRT站立交桥东侧终点有1骑行坡道，与现有的湖北二路地面自行车道相接，服务于湖里高新园区，设置停车平台。
在与BRT县城后站立交桥的交界处，设置1骑行匝道，接入云顶北路现有自行车道，服务湖里高新园区和T4枢纽。
三个出入口与街对面的人行天桥相连。
厦门外国语学校瑞景分校门口将自行车道接入现有人行天桥，在人行天桥两侧设置缓冲区，利用现有人行天桥形成十字形开口，服务瑞景中学和嘉盛豪园片区。
空中自行车道靠近中伦公园时，由于BRT桥下净空不足，线路东侧绕行，穿越洪山把手安置房小区入口，沿地面行走190米，与规划的中伦公园立交桥连接，利用立交桥作为出入口。
云顶中路后坑人行天桥路段，利用现有匝道作为出入口。由于BRT桥净空不足，线路向东绕行后接至BRT桥。
四个出入口与大楼相连。
将在市政大楼主要出入口设置自行车服务管理中心，与空中自行车道连接，并在不远处的BRT蔡塘站设置1骑行坡道。
在市政服务中心-双石中学路段有两条骑行坡道，一条连接至方湖路北侧的现状地面自行车道(服务双石中学及周边小区等。)，另一条连接到云顶路(服务于市政务中心和大唐世家)现在的自行车道。
设置支线直达市行政服务中心二楼，设置停车平台1。