梧州市绕城高速公路投资者投标
序列号:4
项目名称:梧州绕城公路
项目业主:梧州市交通局
受理时间:2010-8-18
备注:梧州绕城公路工程是广西“四纵六横三支线”高速公路网中的“横四”，苍梧(龙眼嘴)-龙邦高速公路的重要组成部分。本工程由主线方案和连接线方案组成；也是《泛珠三角区域公路水路交通基础设施规划纲要》中“十射、六纵、五横、六国际通道、三环线”规划中的广州-肇庆-云浮-玉林-南宁-百色-抚宁-开远-石林-昆明(开远-元江、云浮-梧州-来宾-平果)支线。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关规定，项目建设前期将征求公众意见，公众意见和建议将在项目建设和运营期间的环境保护中得到足够的重视和落实。
项目概述
本工程由主线方案和联络线方案组成。
主线方案采用高速公路标准，建设里程42.014km，设计速度100km/h，路基宽度26m；推荐路线起于梧州市长洲区郎平村西，接马武高速梧州线。起点是K4+200。穿过桂江后，路线穿过夏颖和王宓，转向东南，在城市东部附近穿过西江，继续向南延伸，在错过村庄后向西延伸。路线终点连接苍梧至云南高速公路，在鹤壁以南约800米处。终点站K46+214。
连接线方案分为城东、汤原两条连接线，建设里程6.457公里；；采用一级公路标准；设计速度60km/h，路基宽度23m
其中，东连接线:起点位于梧州市东部，富店村附近，与梧州至封开一级公路(G321国道)相连，终点与东立交匝道相连，线路长度1.348km。
汤原连接线:汤原连接线起点位于云龙大桥南岸桥头，途经王步、梧州十中，终点与汤原立交匝道相连，线路长度5.109km。
项目(含连接线)预计总投资383641亿元，设互通式立交6座，服务区1座，收费站5座，桥梁28座，隧道7座。工程计划于2009年6月5438+2月开工，2002年6月5438+2月竣工，工期3年。
项目可能产生的环境影响及环境影响期间的防治措施。施工期拟采取的防治措施包括占地、破坏植被、保护表土、合理施工面积、及时回收扬尘污染物料等。堆放时用篷布覆盖；施工现场定时洒水；敏感点300m范围内不设置搅拌站工程废水收集处理工程施工废水，采用低噪声机械随意排放施工噪声；尽量避免高噪声机械施工固废夜间(22:00-次日6:00)堆放在敏感点附近，由当地环卫部门定期清运或运送至当地固废处理厂，加强运营期道路交通管理；隔音屏障、绿化、隔声窗等降噪措施。应采取，服务区污水达标后回用，或服务区生活垃圾集中排放堆放，并联系当地环卫部门定期清运。本次公示本着公开、公平、客观、真实的基本原则，征求项目相关个人和单位的意见。
环境影响评价单位的名称和联系方式
编制单位:广西交通科学研究院联系人:陆邮政编辑:530007
征求公众意见的主要问题
(1)对本项目的建设有什么意见和要求；②本项目建设期和运营期的环境保护建议或要求；(3)本项目关心和担心的环境问题；④对评估单位和施工单位有什么要求？⑤公众参与的主要方式:可以通过邮件、电话、电子邮件等方式提出个人、部门、单位的建议。如需进一步了解项目情况，请联系建设单位或环评单位。征求公众对拟建项目环境保护的意见。请于2009年6月5日前回复相关意见。请注明发表意见的公众的真实姓名和联系方式，以便根据需要进行反馈。公众反馈模式
自项目公示之日起15日内，公众可通过电子邮件和邮寄方式获取该简短报告，或直接登录广西壮族自治区交通运输厅网站，下载查阅该项目简短环评报告并按以下联系方式反馈意见。项目建设单位和评估单位将根据公众意见对公示内容及相关方面是否采纳进行说明。
(一)建设单位及联系方式
项目名称:梧州绕城公路项目
项目性质:新建
建设地点:梧州市
项目投资:总投资383640438+90万元。
(2)环境影响评价机构的联系方式
评估机构名称:广西壮族自治区交通科学研究所
地址:南宁市高新开发区高辛二路6号，邮编:530001。
联系人:陆
2.征求公众意见的内容
本次公众咨询的内容是公众对梧州绕城公路项目建设期和运营期环境影响预测评价结论的意见。
梧州绕城公路项目
环境影响评估报告(简化版)
1项目概况
梧州市环城路位于广西省梧州市。路线起于梧州市长洲区郎平村西，与马武高速公路梧州连接线相接。起点是K4+200；。穿过桂江后，路线经过夏颖和王宓，转向东南，在城市东部附近穿过西江后继续向南延伸，在错过村庄后向西延伸。路线止于苍梧至郁南高速公路布赫村南约800米处，终点为K46+214；路线全长42.014km。
1.1施工方案比选
项目主线铺设贯穿全线的k线方案，方案A、Q设为局部对比方案；其中k线K39+750 ~ K46+214段与A线AK30+750 ~ AK64+430段对比；k线K25+900~K30+500对比Q线QK25+900 ~ QK30+527；城东与池塘源头的连线，无与伦比。
综合比较分析工程建设条件、环境因素保护等因素后，从环保角度出发，本次评价推荐全线采用k线方案，与“工作安全”的比较结论一致。
1.2工程数量
主线方案采用公路标准，建设里程42.014km，设计速度100km/h，路基宽度26m，双向四车道。城东、汤原两条连接线采用一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度23m，双向四车道，建设总里程6.457 km，其中城东连接线长度1.348km，汤原连接线长度5.109km。
全线桥梁28座，总长11778.5m；其中，主线有4座特大桥，长5508.5m；桥梁18座，长度5600m；中桥4座，长221m；；汤原连接线有两座桥，长449m；
全线共设隧道7座，总长41.39m，其中正线隧道长1，长1.265m；中间隧道2座，长1707米；；短隧道3座，长917m；；汤原连接线短隧道1座，长250m；主桥与隧道之比为37.5%。
全线共设立交6座，分离式立交5座，通道55条，人行桥1座。设置1服务区、1管理处(维修站1与管理处合建)和5个收费站。
永久工程占地329.86hm2，其中:耕地61.01hm2，林地135.92hm2，经济林79.81hm2，鱼塘6.10 hm2，草地35.93hm2，宅基地2.28 hm2，旧路8.88。临时占地面积约40.37hm2，拆除建筑物31720m2。
本项目土方开挖总量为8061.800 m3，填方总量为623.45万m3，借方总量为21.640 m3，弃方总量为204.37万m3。计划设置4个取土场、9个弃土场和8个临时垃圾场。
推荐方案(k线)总投资估算383640.71.9万元，计划于2010年6月开工，2013年6月竣工，建设期三年。
2环境现状评价
2.1社会环境
项目所在的梧州市位于广西东部，是广西面向粤港澳的东大门，也是中国西部大开发12省区中的东南部城市。梧州位于珠江水系桂江、蒋勋、西江交汇处，是中国十大内河出海口之一。地理位置绝佳。近年来，梧州经济建设取得长足发展，交通基础设施不断完善。
项目路线经过苍梧县所辖的长洲镇、夏颖镇、王宓镇、城东镇、龙湖镇和卫龙镇、大坡镇。本项目建设符合广西公路规划，并与当地交通网络规划相协调。该项目的实施对完善区域公路网主体框架、优化区域综合交通网络、促进社会经济发展具有重要意义。
项目需穿越西江梧州段国家级水产种质保护区，施工期间有一定不利影响，但总体影响不大，未导致保护区使用功能降低；建设运营后，应严格按照本评价的相关内容采取相关措施，消除不利影响。
此外，项目的建设将对评价范围沿线的内陆生态、空气环境、水环境和声环境产生一定的不利影响，并可能导致局部地区水土流失加剧；运营后的主要不良影响是噪声污染和环境风险；建设单位应认真落实本次评价提出的环保措施，加强施工期的环境管理，加强对施工队伍的环保教育，最大限度地减少甚至消除工程建设对评价区环境的不利影响。
公路推荐线路方案运行后，社会效益明显。在评价提出的环保措施和投资得到有效落实的情况下，项目的建设和运营不会对沿线环境造成较大的不利影响，环境可接受。因此，拟建的梧州绕城公路项目从环境保护的角度来看是可行的。