古槐镇城镇规划
1,“海西战略”已从规划进入加快发展的实施阶段,建设“福州大都市”是重要目标之一。《福州市城市总体规划(2010-2020)》修编已进入尾声,正在上报国务院审批。大福州主要基础设施的布局和方向已经明确。福州重要的交通枢纽之一,福州东高铁站已确定位于江田、古槐两镇交界处,京台高铁尚道铁路线、京福高速昌平段线等主要交通通道和枢纽已确定。滨海新城的构想已经进入启动期,滨海新城呼之欲出。
2.古槐镇生态环境良好,自然和人文资源丰富,区位优越,未来交通条件有跨越式改善的前景。福州市委市政府高度重视,将其选为市级小城镇综合改革建设试点镇,希望古槐“先行先试”,加快发展步伐,为滨海新城建设打好基础。
3.2010年是“十一五”和“十二五”的过渡期。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中明确指出,“十二五”时期(2011年至2015年)是全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。
生态保护、区域协调发展、扩大消费、产业升级、保障民生、和谐发展是这个时期的关键词。
二、规划的期限、深度和依据
(1)规划期
2010 ~ 2015:与十二五发展规划相协调。
2016 ~ 2020:与福州总体规划(2010-2020)及周边相关规划相协调。
2021 ~ 2030:依据省级试点镇《规划导则》。
(二)规划深度和规划面积
根据《福州城市总体规划(2010-2020)》(报批稿),古槐镇全镇已纳入福州主中心城区(或福州都市区)范围,未来的城镇将是滨海新城的重要城镇群,也就是古槐组团。根据《福建省综合改革试点镇总体规划规划导则(试行)》的要求,古槐镇总体规划具有组团型和边缘型两类特征。因此,古槐镇总体规划应根据分区规划实施深度,充实镇村体系内容。
同时,结合古槐的区位、交通、地理条件和当前的城乡发展基础,本次规划应采用城乡一体化发展模式,进行城乡统筹。建议古槐镇总体规划的规划区域为:镇域,用地面积约51.8平方公里。
(3)规划依据
1、《中华人民共和国城乡规划法》(2008年)及土地、环境保护、海洋功能区划等相关法律法规。
2.福建省综合改革试点镇规划导则(试行)
3.福州市城市总体规划(2010 ~ 2020)(报批稿)
4.古槐镇土地利用总体规划(2010 ~ 2020)。
三、古槐树的发展定位和城市性质
发展方向
1,政府思维:滨海的后花园,海港城的中心。
2福州市总体规划(2010-2020):空港-工业城镇及福州东站位置。
3.本规划认为,在古槐镇未来20年的发展中,主要城市功能如下:
①海港城核心区滨海新城的重要组成部分。
②滨海新城后花园是一个适合居住和旅游的生态场所。
(3)滨海新城产业基地,适合创业的花园式场所。
(二)城镇的性质
1,远期:海港城核心区,高科技产业和商业支撑的生态小镇。
2.愿景1:福州都市区的东大门,宜居的生态城镇
第四,发展战略
1.创新体制机制,集聚发展要素。
2.盘活土地存量,转变发展方式。
3、注重区域对接,推进城乡统筹。
4.实施错位发展,建设宜居新城。
动词 (verb的缩写)发展规模
(1)人口规模
1,城市人口规模预测
到2030年底,古槐镇建设区形成城乡一体化格局,包括龙田、中街、高楼、感恩、杨霞、新桥、花园、昆石、唐嫣等9个行政村。近期(2015年底)、中期(2020年底)、远期(2030年底)人口规模分别为。
2.农村人口规模预测
古槐村人口规模预测一览表。村庄名称当前人口
计划人口(2009年底)
备注(2030年底)1福房1248 7002北湖1245 7003渝北2919 2600靠近高新技术产业区,环境优越。相当一部分人口可能会背井离乡。4岛中部2627 2300 5岛南部2863 2800镇北部中心村。6沪办989 700靠近高新产业区,环境优越,适合发展特色农业和乡村农民旅游。相当一部分人口可能会背井离乡。7湖南21161908青山2129 1800 9杨埠964 800小计镇北区17100 14300减少2800人,占总人口的65438+。10钱塘1433 70011上店1459 70012井门2002 100013朱田4949 3000南中心村14下村65。11 1000小计镇南片区11454 6400减少5040人,占总人口的44.1%。农村总人口28554207003人,古槐远期城镇化水平。
根据以上分析,到2030年底,古槐城镇人口大概会达到1.2万人,而农村人口只会保持在2万人左右。按此计算,古槐远期城镇化水平将达到85.7%。
(2)城市用地规模
本规划近期建设用地6.13平方公里,人均122.55㎡/人;中期建设用地8.92平方公里,人均118.90㎡/人;远期13.8km2,人均115.02 m2/人;远期建设用地规模达到15平方公里,人均用地指标控制在110㎡/人以内,实现集约增长。
不及物动词城乡规划的空间结构
形成“一轴两中心四区”的空间布局结构。
1,第一轴:古槐镇发展轴(阜北线)。
2.两心:福州东站交通枢纽及商务服务中心(片区主中心)和古槐镇综合服务中心(辅助中心)。
3、四个方面:
(1)古槐镇建设区(包括中街、高楼、龙田、唐嫣、感恩、夏杰、新桥、花园、昆石),总建设用地面积约10平方公里,规划人口约1.2万。
②镇北部特色农业和高新技术产业区:横跨福坊、北湖、渝北、渝中、郁南、杨埠、湖坂、青山9个行政村。以湖板为中心村,带动和服务周边发展。从长远来看,该地区人口约为654.38+0.4万。
③镇西南生态农业、生态旅游区:横跨钱塘、上店、下村、荆门、朱田五个行政村,以朱田为中心村,带动和服务周边发展。从长远来看,该地区的人口将在60万左右。
④镇西东风山生态保育游憩区:以东风山森林公园为主体,涉及青山、湖南、龙田、中街、昆石、朱田、上店、钱塘行政村生态林地和人文景观区。
七。城乡交通综合规划
(1)外部交通
1.铁路:三条主线(京台高速尚道铁路线和沿海客货专线)、一条支线(福州机场铁路支线)、福州东站和高铁维修站。
2.区域高速公路(四条):董斌高速(福州东部新城至长乐滨海新区)、迎宾路、新抚北线、两港高速。
3.公共* * *交通枢纽:海港城在福州东站设置了一级汽车站和大型汽车站,该区域在其服务范围内。届时,感恩节客运站将被取消。
(2)城镇道路系统规划
1,主干道:三纵三横一环。三纵是:福北线、滨海中路、两港连接线。三横:百福路、古东路、迎宾路(分东、西两段)。一环:由新宁路和公园中路形成。
2.次干道(本区域涉及16):荣和路、感恩路、东风路、东风山路、中街北路、中街南路、中街东路、站前西路、站前东路、花园路、新桥路、青山路、高辛北路、高辛中路、高辛西路、高辛南路。
3.支路和乡村道路。
4.广场:有五个地方,分别是西广场、东广场、新宁广场、东风广场、滨海广场。
5.福北线与荣和路段交叉口近期改造方案建议:关闭荣和路现有出入口,在现有入口西北80米处设置单个右侧入口,在现有入口南约150处开设入口,进行渠化引导,增设黄灯预警。
八、城乡公共服务设施布局
(1)教育设施
1.升级完善长乐三中,扩建提升现有感恩中学,建设古槐新区中街中学(九年一贯制)。现有的屿头中学撤销,其用地建设为北部中心小学(屿头小学)新址。从古槐到未来全镇人口将达到654.38+0.4万。按照国家标准《GB50188-2007》的规定,需要多建一两所中学。考虑到新的三溪中学已经布局在这个区域的南部,东部有滨海中学(新增)。从区域来看,该地区中学教育设施布局较为合理。
2.根据未来人口分布,整合现有小学布局,远期形成10所小学。
(2)医疗设施
1.最近,一个新建的乡镇级卫生院位于新区的西北部,占地约2公顷。
2.远期作为海港城核心区,该区域应预留一个区级综合医院用地,不少于6公顷。
(三)文化体育设施
1.结合新宁古城景区建设,打造海港城文化底蕴深厚,集影视娱乐、购物休闲于一体的综合性文化中心。
2.建议将现有的古槐中街打造成具有传统特色的文化街。维持现有格局(包括新宁公园和中街礼堂)。
3.在现有感恩居住区东侧,中长期将建设区级体育公园,占地约15公顷。
(4)其他公共设施的布局
1,自来水厂——依托江田长乐南区自来水厂。
2.根据电力专项规划,本区域及其周边地区将建设一座500千伏变电站、一座220千伏变电站和四座110千伏变电站。
3.保留该区域滨海工业区启动段的普通消防站用地,中长期在高新区新建一座普通消防站。
4.近期将在古槐新城建设古槐电信分局,预留用地约0.6公顷。
5.近期将在新城建设该镇行政中心,预留建设用地约0.3公顷。
(五)商业服务布局
形成“两心一轴”
1,两颗心
一是结合福州东站建设,逐步打造海港城综合服务中心,形成交通枢纽与海港城中心的有机结合;是未来福州都市区重要的商贸、商业、文化、娱乐、旅游接待综合服务中心。并充分利用南阳水网发达的特点,形成上游水线与东站枢纽的互动,打造特色明显的门户。
另一个是古槐要在近中期积极推进新城中心,新城中心是古槐近期建设的起步区,是古槐建设宜居新城的重要服务中心。
2.一个轴
建议以福北线为主轴的古槐商、住、商、商轴线,努力尽快疏解既有福北线迁出的过境交通(尤其是货运交通),逐步完善福北线的城市交通功能。
九、公共绿地系统规划
形成“一屏三带六园”
1,一屏:以东风山、朱天岩为主体,加强生态林地的保护和建设,禁止该区域开山采石,移风易俗,从区域角度统筹解决集中殡葬(公墓)建设。在保护的基础上,适度进行旅游开发。
2.三带:董斌高速公路防护林、山海防护林和高速铁路防护林、董斌防护林和山海防护林,宽度不小于250米。
3.六大公园:根据服务人口、服务半径和现状,远期形成百福公园(现状)、新宁公园、中街公园、感恩公园、杨霞公园、站前公园六大镇级公园。。
4.防护绿地:高铁、高速公路路段两侧不少于50m,高速公路两侧不少于30m,城市主干道两侧不少于10m。
X.近期建设和指导
(一)近期建设的总体战略
抓住机遇,优化系统
突出优势融入滨海
设施第一,宜居。
明确重点,一轴三区