苹果造车或者成为特斯拉股票是不是最大的利空？
看到网上频繁搜索“苹果造车”的新闻后，我莫名其妙地想起了之前看过的一部叫《出路》的纪录片。导演郑琼用了六年时间(2009-2015)记录了三个不同班级的孩子逐渐成长的过程。
一个是马，一个来自甘肃会宁县偏远山村的小女孩。她梦想去北京上大学，然后一个月1000多块钱，帮家里买白面粉。一个是乔，一个参加高考跳级，复读三年才考上普通大学的男生。另一个是袁寒寒，从小生长在艺术感很强的家庭，不愁吃不愁喝。高中辍学后，他只想找一种有趣的生活。
对每个人来说，时间都是公平的，但对起点不同的人来说，时间就是挥向弱者的刽子手。时隔六年，这三位主角的人生轨迹依然不同。马白娟16岁嫁给表妹；乔结婚了，在一家电力公司做技术员；袁寒寒创办了自己的艺术品投资公司。
至于为什么和苹果造车联系在一起，那是因为在一定条件下，就像袁寒涵，家庭条件好，资源丰富，做什么都比别人容易。当然，我们也不能忽视，袁寒涵家族是通过几代人的努力做到这一点的，资本时期的苹果原始积累也经历了别人无法想象的艰难岁月。
同时，我的观点也不是去仇视富人或者批判哪个阶级好或者不好。这个社会是有阶级的，但是把他们这么光明正大的放在一起，太残忍了。和很多人一样，你一辈子努力可能跳不出你出生的那个阶层，但你不努力就永远跳不出来。特斯拉、蔚来、理想和小鹏都是生动的例子。
就现阶段而言，在全球范围内，苹果是最受青睐的。即使是造车新势力的领军人物特斯拉，也要警惕尚未在汽车产品上出道的苹果，而苹果作为科技公司的巨头，肯定会产生超乎想象的影响。
当地时间周三，大众汽车首席执行官兼全球管理董事会主席赫伯特迪斯(Herbert？Diess)在社交媒体上回应了“苹果将推出自动驾驶汽车”的传闻，直言重金的科技巨头进入汽车行业，比传统的竞争对手丰田给大众带来的挑战更多。
迪斯表示，苹果拥有令人难以置信的估值和几乎无限的资源使用权，公众期待着新的竞争对手。毫无疑问，苹果的加入将加速行业的变革，带来新的技术。迪斯还表示，正如他所说，全球市值最高的公司最终会再次成为汽车公司，而这个位置可能是特斯拉、苹果或者大众。
说到市值，不得不跑题了。昨天(65438+2月24日)被称为阿里巴巴的“平安夜”。相比“范姜事件”在微博中突然沉入海底的速度，现在全国各类媒体争相报道“阿里巴巴涉嫌垄断被调查”或许是一种反击。有网友引用《让子弹飞》中的台词，评论道:“他体面，你就让他体面；他不正派，你帮他正派。”
为什么从市值谈阿里巴巴？迪斯的话从另一个层面提醒我们，“产业+科技创新”是一个企业走向巅峰的必由之路。当然，不可否认，阿里巴巴集团也为我们提供了很多意想不到的便捷生活方式，但从其被处罚的原因来看，确实背离了现阶段的社会需求。另外，要知道孕育阿里巴巴的土壤是中国，而不是西方国家。
著名经济学家马光远评价说:“中国的互联网巨头大多都变成了投资公司，通过层层投资垄断了互联网的整个生态，形成了这个部门和那个部门，却缺乏真正的创新。这些巨头培养出来的独角兽，要么是外卖，要么是卖东西，要么是挤压摊贩的空间，要么是卖菜。另一方面，美国很多互联网巨头都在做引领技术未来的事情，主动承担历史的使命，为人类的未来寻找新的出路……”
这可能就是我虽然不喜欢特斯拉，但还是不会否认它的强大的原因。毫无疑问，特斯拉给整个社会带来了革命性的技术，改变了仅由石油驱动的汽车的动力形式。苹果加入造车行列是企业的战略考虑，但不可否认的是，在智能化的趋势下，会给汽车行业带来更多的可能性，苹果也有雄厚的财力支持其电动车的研发和生产。
在财力方面，根据苹果今年Q4财报的数据，目前苹果持有1.91.83亿美元现金(约合人民币1.26万亿元)，这意味着苹果手中的现金量已经超过了很多公司的市值。但苹果为什么要进入汽车领域，与其现有业务的衰落有关。
财报数据显示，苹果第四季度营收为646.98亿美元(约合人民币4334亿元)，较去年同期的640.40亿美元(约合人民币4191亿元)增长1%，而净利润为12673万美元(约合人民币829亿元)。苹果此前iPhone业务营收同比下滑20.7%，营收264.44亿美元(约合1731亿元人民币)。
在这样的环境下，苹果也需要更多的业务来支撑自身的发展，而最近火起来的智能电动汽车无疑是苹果的不二之选。另外，在特斯拉、蔚来、理想等一批新势力企业市值不断超过传统汽车巨头，差距越来越大的时候，可以说为苹果提供了一个很好的思路。
这也是为什么苹果从2014年宣布正式研发泰坦计划的汽车，但是直到今天才从其主要供应商那里听说苹果的“真车”有了眉目。苹果对造车摇摆不定的态度，至今“拖”不下来。
目前传闻苹果出道有三个时间点，一是明年第三季度，二是2022年到2023年，三是2024年到2025年。无论苹果最终是否以整车亮相，其目前拥有的技术都不可小觑。
据了解，截至目前，苹果在汽车领域已经获得了100多项专利，涉及车辆制造、自动驾驶、智能驾驶舱等领域。不仅如此，据报道，苹果还将与台积电合作，为苹果汽车开发自动驾驶芯片。
苹果是否会造出超越特斯拉的汽车还需要质疑，但业界对苹果的大部分汽车都保持着积极的态度。然而，马斯克有不同的观点。他认为，如果苹果公司计划在汽车制造项目中使用“单电池”，那将会很奇怪。“特斯拉在上海工厂的生产中采用了磷酸铁锂电池。单体电池化学上不可能，最大电压放大100倍，除非粘合在一起。”
老马，成功了可以“嫌弃”别人。十年前，你还是被嘲笑的对象。我们不知道苹果在汽车电池方面的技术是否会成功，但摩根士丹利的分析师亚当？乔纳斯认为，苹果可能进入汽车市场，或成为特斯拉股票的最大利空因素，投资者应考虑一段时间。
同时，乔纳斯表示，苹果进入汽车市场也可能对通用汽车和福特汽车等老牌汽车公司构成挑战。如果“苹果真的要发挥影响力”，这些公司将面临艰巨的挑战。与此同时，乔纳斯认为，对于电子设备、自动化和联网汽车系统的供应商来说，苹果的计划很可能会大大推动投资的速度和范围。
针对苹果造车，有网友调侃:“按照苹果的尿，轮子和汽车必须分开卖。”
文/甘方立
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