那楼镇的交通
那楼镇有四条水泥公路通往新江镇(18km)、百济乡(26km)、中和乡(24km)、六圩镇(15km)，镇与镇之间往来方便。浦镇公路
起于蒲庙八里亭，经那楼镇至镇龙街，途经良新、廖化、路娜街、谭龙、罗马、中山路、任丽(华良)、那楼街、大田角(潭东)、那坤、屯良、镇龙街。全程29.5公里，沥青路面7米宽，路基8米宽，为三级公路标准。这条公路建于20世纪60年代，自20世纪90年代以来一直用沙土铺设。它是中国最早的高速公路。90年代末铺沥青，是四级公路，编号X022(县道)。2009年7月，投资3600万元的浦镇公路改造开工，2011月底全线贯通。改建后的浦镇公路为三级公路，设计时速30公里，是国内公路路况最好的路段，公路也比较直。可以继续到灵山太平镇。
镇泰公路
镇龙街至灵山太平镇沿途经过赖宝、那峰、蒙娜、梁娜、那坡、棠梨江等村(坡)。全程约25公里。镇龙至梁娜(永陵街)段为四级公路，沥青路面，宽5米，路基宽6.5米，建于1974。梁娜(永陵街)至太平镇为三级公路。镇隆到太平是X030(县道)。这条公路是从太平镇到南宁最便捷的通道。
娄新公路
起于那楼镇供电所，经谭盾、谭屋、三江、小娜、新乐、崇达等村(坡)至信江镇，全长约18km。全路为水泥路面，宽度3.5米，路基宽度5 ~ 6米，为四级公路标准。这条路是从三江到小娜的全线中最曲折、最陡峭的。普(苗)镇(龙)公路改建过程中，该公路作为临时客运专线，交通量增加，发挥了重要作用。
娄机公路起于那楼镇中心卫生院至白芨乡，经屯地、金纳、李娜、屯干、南广、南华、那銮等村(坡)，在红星那銮接021县道，沿县道至白芨圩。全线里程约26公里，纳楼至纳銮段为水泥路面，宽度3.5米，路基宽度6米，达到四级公路标准。这条公路是百济到达大厦的便捷通道，对两镇的经济文化交流具有重要意义。
那仲公路，从那楼镇敬老院到中和乡，经过屯留、周城、文娜、阎娜、周露等村(坡)，再与潭岭(山)二级公路连接到中和乡。全线长约22公里，那楼至二级公路段为水泥路面，宽度3.5米，路基宽度5-6米，为四级公路标准。这条公路是从那栋大楼到中和最方便的路。
刘娜公路那楼镇加油站至六圩镇，经小河、那蓬、那寺、那仁、店达等村(坡)，接潭岭(山)二级公路至六圩镇。全线里程约15km，其中娄楼至那蓬段、六圩至那蓬段均为水泥路面，宽度3.5m，路基宽度6m。四级公路为标准淮。那蓬至那溪至电大的水泥路面宽3米，路基宽4.5米。2013正在招商改建为四级水泥公路。之后那楼到六圩全线四级。1968年，那楼镇第一个汽车站建成，当时就在那栋楼的街上。车站很窄，只有70平方米。65438-0986因个体客运业发展，那楼站关闭。
上世纪90年代，我们在金那楼中学西面租了一块约150平方米的地，改建了汽车站。下雨天，公共汽车站的地面泥泞不堪。站内公共设施很不完善，没有候车座位。站内厕所只是几个水桶当尿壶，卫生间只有一个。2010，那楼中学收回租赁土地，车站废弃。
2006年，那楼镇政府开始在那楼镇北开发区老县道19KM处征地，准备建设汽车站。那层的新客站属于三类客运站，公共设施比较齐全，面积也比较大。但由于资金、公路改造、城市扩建等诸多问题，被征用的客运站至今未能建立。新建的娄楼客运站规划面积10亩，属于三级站，位于城北潭坑坡。1977年，永宁汽车站购买了5辆解放牌大客车，开始了自己的客运业务。蒲庙至那楼、镇龙客运专线开通，是我国客运业务的开端。
到2013，那楼镇有三条定期客运线路:南宁(大沙田)至那楼、南宁(大沙田)至镇龙、南宁(大沙田)至梁娜，两条临时客运线路:那楼至新疆、那楼至百济，以及那楼至镇龙、那楼至那屋的面包车线路。国内城际客运班线2条:南宁至灵山太平、南宁至太平屯里，1省际客运班线:永宁(南站)至深圳。