谁在解释这座桥？

赵州桥，又名“安吉桥”，位于石家庄东南约40公里，赵县以南2.5公里。它横跨涟水南北两岸，建于隋大业元年至十一年(605-616)，由工匠李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥身全由石头砌成，故俗称“大石桥”。

赵州桥结构新颖，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度37.37米。它是由28个独立的拱组成的单孔拱桥。桥顶左右两侧各有两个小圆拱，用来加快泄洪，减轻桥身重量，节省石料。这是桥梁建设史上的创举。桥面两侧的护栏立柱上雕刻着各种精美的图案，刀工苍劲，造型生动。在结构上，弧形的平拱和开肩的小拱给人一种大而轻、渴望飞翔的动感。线条刚柔相济，轻于隐重，隽永恢弘。主拱顶上有雕有龙头的龙门石，桥边点缀着八瓣莲花的面石。这些雕像传达了这座桥不会被水破坏，会永远存在的希望。赵州桥在中外桥梁史上占有非常重要的地位，对中国后世的桥梁建筑产生了深远的影响。

赵州桥最大的科学贡献在于创造了“敞肩拱”，这在世界桥梁史上尚属首次。在大拱的两肩上，修建四个平行的小孔，既增加了过水通道，节省了石料，减轻了桥梁重量，又便于小拱对大拱的被动施压，增强了桥梁的稳定性。这有效地保证了安吉大桥在1400多年的历史中，经受了无数次洪水、八次大地震和重型车辆的冲击，依然挺立在江面上。

赵州桥“敞肩拱”的应用在世界桥梁史上尚属首次。1883年，法国在阿尔戈河上修建的安托瓦内特铁路桥拉开了欧洲大跨度敞肩拱桥建设的序幕，但比安吉大桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥的开肩拱建筑成为许多现代钢筋混凝土桥梁的始祖，开启了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特点被誉为“世界第一桥”和“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中国人民和国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。9月4日，1991，被美国土木工程师学会评选为第12届“国际土木工程里程碑”，在大桥北端东侧建有“国际土木工程历史纪念碑”铜牌纪念碑，远近闻名。

赵州桥是建筑艺术的又一瑰宝，它横跨大江，宛如一道彩虹，气势磅礴。在弧形平坦的主拱线上，有四个对称卧着的小拱，像四个巨大的玉环，点缀在桥的两肩。巨体空灵，线条明快，在恢弘中，透出一种雄浑轻盈的美感。在桥顶创造了一个想象中的吸水兽，寄托了人们祝福桥不受水害，长久存在的美好愿望。各种龙、兽脸、花饰、竹节等。在栅栏和岗哨上都有雕刻，其中以龙最为精美。龙或盘踞在游戏中，或降落到水中，变幻莫测，表情极其动人。雕刀法苍劲有力，艺术风格新颖大胆。1991年，美国土木工程师学会将中国赵州桥选为国际历史上第12个土木工程里程碑，为中国石拱桥增添了新的辉煌。

赵州桥建于隋朝大业年间(605 ~ 616)，由著名工匠李春设计建造。它是世界上跨度最大、建造最早的古代敞肩石拱桥。赵州桥主拱由28块拱片组成，长64.40米，跨度37.02米。主拱背面加四个对称的小拱。这种建桥方法既节省了材料，减轻了桥体自重，又增加了桥下河水的排水流量，减弱了对桥体的影响。在拱上加拱，使桥身显得精致美观，这在世界桥梁建设史上的确是划时代的创举。

古赵州桥(又名安济桥)，“吞齐过赵”，地处兵家咽喉。肩上扛着木筏的行人和马匹日夜不停地工作着。此外，地震和战争也一再破坏它。自唐代以来，已修复八次。我们现在看到的赵州桥是新中国成立后从1953到1958的全面整修，这也是1300年前建桥以来最大的修复工程。

1000多年来，以其奇特的建筑艺术赢得了世界的惊叹，唐代大臣张在大石桥题词中惊呼“造化奇特，人不知其所以然”。现代著名古代建筑师梁思成说，赵州桥的结构“采用了一种对工程力学非常了解的方式，以及极其经济和智能的控制。.....表现出非常现代和进步的工程精神，令人惊叹”。1991年，美国土木工程师学会将赵州桥选为“国际土木工程历史古迹”。