青海大通安中学
在今年9月26日的北京车展上，SAIC大通MAXUS为我们带来了2021 G20系列。与老款相比，新款G20在很多方面都进行了升级，尤其是在后排用户的体验上。也被称为最懂后排的MPV。那么它为什么会有这样的标题呢？是否名副其实？下面就和作者一起来了解一下吧。
既然号称“最懂后排感受的MPV”，那今天就打破常规，从2021开始。MAXUS蔡斯·马克斯？G20的后排经历开始说了。同时，笔者认为，对于一款高端定位的MPV车型来说，后排体验的好坏直接决定了这款车的成败。
首先从上车的方式来看，SAIC大通MAXUS？G20两侧配有电动侧拉门，充分迎合了后排乘客不同方向的上车需求。当电动侧滑门缓缓打开，第二排两个独立座椅映入眼帘。从造型的角度来说，笔者认为这两个独立座椅已经可以称得上是“陆上头等舱”了:椅面造型宽大，坐垫填充厚实，双色拼接非常上档次。细看的话，一体式的腿托，两侧扶手的缝线，带可调节翅膀的航空头枕，都显示出SAIC大通MAXUS？G20的奢华与奢侈。
还有那些在高端MPV上比较常见的后排配置，SAIC大通MAXUS？G20可以说是应有尽有。独立USB充电口、电动座椅调节、记忆、加热、通风、按摩自然不会缺席，而带天幕的全景天窗、车厢四周的环境光、主动降噪的黑科技，都能为后排营造出舒适惬意的乘坐环境。当然，以上装备只能算是一台高端MPV的“必修课”。MAXUS蔡斯·马克斯？G20独有的“大动作”还在后头。
对汽车稍有了解的朋友应该知道，在D级豪华车中，第二排增加显示屏的操作很常见，但其功能往往仅限于局部影音娱乐。这一次，SAIC大通马克斯？G20在车顶中央配备了可折叠的12.8英寸高清显示屏，同时配备了“蜘蛛智联-网中网”系统，让后排乘客的乘坐体验焕然一新，而这也是全球首个专为后排乘客设计的独立智能联网系统。
其实对于MPV车型来说，使用场景特别多样，商务接待，移动出行，偶尔居家使用。SAIC·蔡斯已经提前想到了这些情况。首先，“蜘蛛智能网”系统可以将后排乘客的智能手机与后排列车的“蜘蛛智能网”连接起来，这样就可以用智能手机控制与驾驶舱相关的近20个控制器模块，包括座椅、空调、照明、环境灯、音响、天窗、HMI界面等。从而实现智能终端与后列及整车ECU控制器的联动。换句话说，SAIC·蔡斯·马克斯？G20不仅后排功能丰富，还增加了“蜘蛛智联-中网”系统，操作非常方便，进一步增加了后排的乘坐体验和舒适性，进一步提升了档次感。
以前在传统商务MPV中，如果第二排的老板要调节空调、氛围灯、音响、天窗等功能部件。，他要么跟前排的司机说，要么跟旁边的秘书说，让他去做，但他经常调不到自己最想要的状态，比如空调温度有点高，音响声音有点低。或者只能自己在后排找相应的控制按钮，操作起来相当麻烦。而有了“蜘蛛智能网”系统，第二排的老板只需要点击手机屏幕或者动动嘴，各个功能部件的操作就能完全满足自己的要求，方便、优雅、有威望。
当然，如果你比较忙，没有时间或者不想自己设置后排参数，那么直接选择“蜘蛛智网”系统中集成的四种一键模式是最简单有效的方法。目前内置了“午睡”、“凉爽”、“舒适”、“温暖”* *四种模式，一键可达。以“午睡模式”为例，选择G20车后，灯光同步调暗，氛围灯、天窗、遮阳帘关闭，椅背调整至60°，搁脚板抬起，恒温保持在25℃，将后排空间改造成适合休息的环境。想象一下，老板结束一天紧张的商务谈判，回来的路上一键触碰“午睡模式”，在G20后排彻底放空自己，瞬间就能获得宾至如归的尊贵享受。
同样，“舒适”、“温暖”、“凉爽”的模式也会根据你的指令为你智能切换，让车内的氛围和环境达到当前场景的最佳状态。此外，SAIC大通马克斯？G20还支持FOTA远程升级，稍后将解锁更多一键模式。
你以为这就完了吗？在我们即将进入5G时代的时刻，SAIC大通MAXUS？G20充分考虑了潜在用户的娱乐和行政需求，瞬间将第二排改造成了移动休闲厅和会议室。先说娱乐需求。G20的“蜘蛛智能网”系统集成了包括Tik Tok、今日头条、西瓜视频等在内的“火山小汽车娱乐”应用。，并支持智能语音识别，帮助后排乘客快速准确地找到想要的娱乐信息。更重要的是，它可以根据车辆所在位置的信息，结合用户的个人喜好和对内容的偏好，打造个性化、智能化的驾驶舱内容生态。
除了字节内容，G20的“蜘蛛智联-中国网”还整合了杨光新媒体和中国之声的资源，满足商务人士实时了解新闻时事的需求。
面对高端商务人士的移动办公需求，G20上的“蜘蛛智网”系统可以同步用户手机中的会议日程，配合12.8英寸大屏幕和环绕式车载音响，可以呈现更好的视听效果，可以说是将移动会议室搬到了车上。想象一下，当老板坐在第二排舒适的独立座椅上，既能享受惬意的氛围，又不耽误日常工作。这种体验一定很棒。而且时间就是金钱，途中可以进行远程视频会议，大大节省了老板们的宝贵时间，进一步提高了公司的运营效率。毕竟商场如战场，要争分夺秒才能把握更好的机会。
而且这些功能除了汽车和手机的触摸可以开启，也可以通过语音指令轻松实现。只要说一句“你好，小麦”就可以叫醒，大大提高了后排乘客的便利性。说完MAXUS蔡斯·马克斯了吗？在G20的后排，相信很多人已经彻底在这辆车上种草了。别担心，它的其他产品同样可圈可点。
第一次在北京车展看到2021 SAIC大通MAXUS的时候？在G20的时候，就被它霸气的外表深深吸引。接近2米的车宽和超过1.9米的车高，让它看起来高大威猛。巨大的多横幅镀铬格栅和犀利的前包围营造出强大的气场，再加上犀利的全LED灯组，给人一种不怒自威的既视感。与老款相比，新款在前唇上配备了贯穿式镀铬条，与雾灯两侧的镀铬融为一体，看起来更加豪华。
到这边来，side蔡斯·马克斯？G20车长接近5.2m，轴距接近3.2m，侧面看起来很修长。黑色涂装的A、B、C柱为G20营造出悬浮式车顶的视觉效果，贯穿前后的双腰线微微上扬，配合“追浪”造型的铝合金双色轮毂，增加了侧面的动感美感。来到车尾，敦实的造型和天空中硕大的尾灯显得相当庄重，也为整车增添了更多的商务气息。
作为一款高端MPV，动力储备也很重要。MAXUS蔡斯·马克斯？G20提供两种动力选择，2.0T直喷涡轮增压发动机最大功率165kW，峰值扭矩350n·m；；2.0T涡轮增压柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩375n·m，参数表在2.0T同级别中相当抢眼，两款发动机都能达到国六排放标准。
匹配这两款发动机的是ZF的8速手自一体变速箱，而SAIC大通MAXUS？G20也是国内首款搭载这款变速箱的MPV车型，动力规格之高可想而知。就实际动力体验而言，无论是汽油版还是柴油版，动力表现都非常丰富，变速箱的平顺性很高，进一步提高了车内的乘坐舒适性。
当然，对于高端MPV来说，开快车更安全。MAXUS蔡斯·马克斯？G20搭载了博世ESP9.3系统，并采用了全新的高性能四核处理器，让ESP的响应干预更快。此外，G20还配备了ADAS智能驾驶辅助系统，包括LDW+LKA车道偏离预警和维护、AEB主动紧急制动、ACC自适应巡航和LCA变道辅助，为驾驶安全保驾护航。
毫无疑问，这2021 SAIC大通MAXUS？G20的升级非常明显，尤其是对后排乘客。“蜘蛛智能网”系统通过软件和5G，为后排乘客提供集休闲、娱乐、行政于一体的专属“移动宫殿”，可满足高端商务人士的全方位用车需求。同时对外观细节进行了升级，动力依然保持同级别中的高规格，可以兼顾面子和里子。笔者认为，在国内中高端MPV市场前景向好之际，SAIC大通MAXUS？G20销量可期。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。