什么是BRT公交测试？
（同bright）辉煌的
一个意思是网络术语Be right there的缩写，意思是马上到达。
另一个意思是快速公交(Bus Rapid Transit)的缩写，中文翻译为“快速公交系统”。
快速公交系统是一种先进的公交系统，具有独家或部分独家的通行权、高效率的收费系统和现代化的车辆，提供舒适、方便和安全的服务。具体来说，BRT提供大众快速运输服务，改善公共汽车和铁路运输。换句话说，BRT可以说是一个具有轨道服务质量和公交运营灵活性的大众快速交通系统。快速公交系统具有建设时间短、建设成本低、运量大、运营速度快的特点，通过各种车辆的集成、电子客票系统和优先标志的使用，运营速度、可靠性和整体服务水平都有了很大的提高。因此，对于快速发展的城市来说，BRT是轻轨或地铁的替代选择，这些城市迫切需要提供大众交通服务。
快速公交的基本含义
快速公交(BRT)是英文Bus Rapid Transit意思的翻译。它起源于20世纪70年代巴西南部城市库里蒂巴。它是一种使用改进的大容量公共交通车辆和现代智能交通技术，在公交专用道上运行，保持轨道交通的运营特点，具有普通公共交通的灵活性和经济性的便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务模式。因其建设周期短，运营成本低，被称为惠及当前百姓的亲民工程。
快速公交(BRT)以其运量大、建设周期短、运行速度较快、节能、节约道路资源、环保、有效缓解城市交通拥堵等优势，逐渐成为全球城市公共交通行业的发展方向。联合国、世界银行、国际能源署、国际公共交通联合会等国际组织和机构都将快速公交视为解决城市交通问题的革命性方案，积极向世界各大城市推荐。
近年来，南美洲的圣保罗、波哥大和基多，澳大利亚的布里斯班和悉尼，加拿大的渥太华，法国的巴黎，美国的纽约，墨西哥的墨西哥城，印度尼西亚的雅加达，印度的班加罗尔等城市相继建设了快速公交系统。随着我国城市公共交通的发展，我国首条快速公交线路于去年6月5438+2月在北京投入运营，取得了良好的效果。杭州快速公交1号线是中国建设的第二条快速公交线路。
杭州快速公交1号线简介
杭州BRT号线(B1线):西起黄龙汽车站，东至下沙高教东区，全长约28公里。该线路根据沿线实际道路和客流情况设计建设，通过在机动车道两侧设置专用车道运行。实行车外(站内)售票，全程一票制，票价4元/人。同时，为充分体现快速公交的普及性、普惠性和社会公益性，各类公交IC卡(A、B、C、D、T卡)和各类公益性有效乘车凭证(老年人免费乘车卡、伤残军人卡、盲人乘车卡、离休干部优待卡等。)都可以用。其中，一张卡(成人优惠卡)按票价的50%收取；b卡(学生优惠卡)按票价的25%收取；D卡(普通卡)、T卡(一卡通)和优惠卡的电子钱包区刷卡收取91%的车费。
B1线车辆采用JNP6180G 18m铰接式空调城市客车，长18m，高3.5m，宽2.5m，额定载客量160以上。通过在公交车下(站内)售票，横向上下车的方式提供服务。乘坐BRT的乘客需要刷卡、投币或验证，才能通过入口处的“三道杠”闸机进入车站候车区。为确保乘客候车安全，B1线上车口还安装了站台门系统，采用司机、站务员等多种控制方式，确保车辆到站或出站时及时开关车门。同时，车站及车厢内的站名表及相关服务标识、指示牌全部采用中英文标注，这在杭州尚属首次。
B1线的车站都建在高速公路两侧。这些站长45-60米，宽3-4.5米。车站顶部两端悬挂着非常醒目的BRT标志，清晰可见。B1线开通初期，根据道路客流情况，有八字桥、武林广场北(杭大厦)、公交总公司、闸弄口新村、汽车东站、彭埠、姚苌、杨公村、幸福桥、1号路口、5号路2号街路口、学院街文泽路口、学院街温宿路口(中国季良大学)等65438+。同时，以增加班车数量的形式，开通黄龙汽车站至下沙城(16街区商场)的班车，全长24公里。* * *八字桥、武林广场北(杭大厦)、公交总公司、闸弄口新村、汽车东站、彭埠、姚苌、杨公村、幸福桥、5号路1号路口、2号街路口等65438+。
黄龙汽车站首班:6: 00，末班:21:30；下沙高教东区首班:6: 00，末班:22: 00。其中，班车:黄龙汽车站首班车:5: 30，末班车:19:00；下沙城首班:5: 30，末班:20: 00。
关于快速公交线路的说明
为了营造一个安全、有序、文明、优质的乘车环境，让每一位乘客都能安全、顺利地乘坐BRT出行。杭州公交集团根据《杭州市公共交通乘车规则》和《杭州市快速公交线路运营及设施管理暂行规定》制定了此信息，敬请留意。
1.坐BRT线。进站前，请看清线路走向和要去的目的站、换乘站，自觉按照导向标识排队。刷卡、验证或从入口通道投入硬币后，进入等候区。
2.快速公交车站设置出入通道，1号、2号为出入通道，3号、4号为出站通道，不允许反向出入。其中1通道为投币通道，刷各种IC卡进入通道；各种贴纸(学生证、老年证、残疾军人证、盲人证、员工证等。)应主动出示登机凭证，经值班服务员验证后，从通道1刷卡进入。1通道的读卡器和投币箱位于站房左角(通道右侧)；通道2为成人优惠卡(a卡)、普通卡(D卡)和一卡通(T卡)刷卡通道，旅客可直接在闸机环形刷卡机上刷卡进入。
3.黄龙汽车站、下沙城(区间站)、下沙高教东区等BRT终点站入口通道3 ~ 4个，1号功能不变，其他通道功能与2号中途站相同。
4.进站前，旅客必须自行改签或准备乘车证。
5.快速公交候车区应完全封闭。乘客进入候车区时，应当自觉遵守乘车秩序，爱护公共设施，不得携带宠物和危险品进站乘车；不准翻越护栏，不准随意出入。一旦出站，需要重新投币、刷卡才能乘车。
6、BRT车站设置残疾人通道，盲人和坐轮椅的残疾人可优先刷卡投币，通过残疾人专用道进入候车区，其他乘客应优先让座。坐轮椅的残疾人进入候车区，请在3号门上下车。
7.候车区乘客应在站台标志线外候车。儿童必须在成人的帮助下骑行。他们不允许倚靠或坐在站台门上。车辆到站，站台门打开时，应按“先下车后上车”的顺序有序上下车。
8.车辆行驶时，乘客不得从事妨碍驾驶员安全操作的行为，不得与驾驶员聊天。需要向驾驶员询问相关事项时，应当在车辆停车期间询问。
9.乘坐公交车时，请自觉爱护车内设施，保证车内卫生，车内禁止吸烟。车辆行驶时，请自觉拉好扶手，注意安全，保管好自己的财物。及时关注车内车站公告信息提示屏的到站预报，提前做好下车准备。
10.在车内遇到紧急情况时，可以按扶手柱上的红色按钮请求驾驶员协助(非紧急情况请不要按)。
11.下车时，必须等车辆停稳，打开车门和站台门后依次下车。下车后请及时从出口出站。
12.如有疑问，可询问当班乘务员或拨打公交热线0571-85191122。
快速公交B1线主换乘指南
B1线路站B1林站
约150m范围内可互换线路。
换乘其他公交线路(内
大约150米)
无障碍场所和标志性建筑
主要活动中心
和办公楼
黄龙汽车站
黄龙汽车站
303、306
省国土资源厅
黄龙雅苑
八字桥
坝子桥
9、21、24、58、21、102、355、502、830、900、817
杭州石油分公司
省监狱管理局
武林广场北(杭州大厦)
武林广场北面
55、56、355、502、24、189、845
浙江移动大厦
浙江省税务局
浙江博物馆
公共运输公司
公共交通公司
19、55、56、509、502
中国网通杭州分公司
杭州喜得宝酒店
杭州公交集团
闸弄口新村
扎弄口社区
Y5、19、55、56、509、502、33
浙江汽车市场
东茂酒店
汽车东站
东蔻驰站
Y5、19、55、56、509、502
长途汽车东站
彭布
彭布
309
夏衍高中。
麦德龙超市
窑炉工厂
姚畅
309
公交二公司
杨公村
杨公村
401、525
杭报印刷厂
幸福桥
幸福桥
210、525、401
霍普曼电梯
一号路口
1号路口
第210、525、401和1行。
下沙石材市场
城东供电局
五号路二号大街
5号路2号路口
210、525
悦雅园
物美大卖场
下沙城(区间)(刘诗街区商场)下沙镇
859
悦雅园
浙江理工大学
学院街文泽路口
学院街文泽路口
210
弗雷德广场
杭州职业技术学院
学院街温宿路口
(中国季良大学)
学院街温宿路口
210
中国季良大学
下沙高教东区
下沙高教区东部
401，校准1行，假15行
桃李园生活区
金融职业学院
浙江财经大学
杭州快速公交视觉识别标志解读
为了优化快速公交的视觉形象，方便乘客寻找快速公交站点，杭州公交集团在B1线建设中，专门为快速公交设计制作了视觉识别标志。
此标志采用快速公交(简称BRT)，英文首字母“B”为基本元素。意思是快速公交，国际上广泛使用。字母“B”有两条上下延伸的圆形线条，形成“H”背景的变体，两条线相互融合，体现“杭州公交快速交通”的含义。图形采用红底白字设计，醒目简洁。它具有现代城市循环交通的理念，体现了“以人为本”的理念，节约了资源。
快速公交知识问答
1.杭州为什么要建BRT？
答:解决日益突出的城市交通“两难”问题，必须大力发展节约道路资源的大容量城市公共交通。快速公交运营系统建设成本相对较低，建设周期短，节约道路资源，有利于环境保护。通过公交专用道，公交车速度可由原来的每小时10公里提高到20至25公里，每小时单向通行能力可达10000人次以上。更适合建设在城市主干道上，形成客流走廊，提高资源利用效率。所以像杭州这样一个道路资源非常稀缺，人口众多的城市。
2.为什么BRT号线最初的期望值不能太高？
答:但由于部分道路资源的限制，提供BRT 1号线的公交专用道会采取软隔离的方式，部分路段会与其他机动车混行，影响BRT 1号线的速度和通行能力，对交通参与者和线路运营提出更高的要求。所以在目前的条件下，我们希望乘客对BRT号线的速度期望值不要太高，请乘客理解、支持、配合。
3.杭州BRT号线为什么命名为“B1线”？
答:BRT的英文缩写，是杭州第一条BRT线路。因此，BRT的首字母“B”和“1”被用作BRT 1号线的代码。这种称呼方式简洁，方便乘客识别和称呼。
4.怎么坐BRT？
回答:BRT和普通公交很不一样，因为它采用的是站内刷卡投币检票的方式。针对这辆公交车，专门制定了《快速公交须知》。也建议大家在乘坐BRT出行的时候，先在BRT站出口的指引图上看清楚路线方向和停靠站点，看是否有想去的目的地和换乘路线。确认后，准备好零钱和乘车凭证，通过1、2通道刷卡、投币进站。进站后自觉在站台两侧警戒线外等候。BRT站内有LED车辆到站信息显示屏，可以告知车辆离站的距离和时间。车辆到站时，显示屏的声音会发出提示音。当车辆停稳，车门和站门打开时，按照先下车后上车的顺序上下车。
5.车上的乘客怎么知道自己要到达的车站？
答:快速公交1号线配有GPS车载终端、电脑报站器和带LED光源显示的站名表。当车辆到达“武林广场北”等车站时，站名表上站名“武林广场北”对应的圆点会亮起，让您知道即将到达哪个车站。同时，电脑自动报站员会预测站名。
6.BRT号线的班车怎么坐？
答:公交快速公交1号线同时运行班车。班车从黄龙公交站-下沙城(十六街区商城)发车，全长24公里，中间设11对停靠站(均与非班车同站停靠)。对此，如果你想坐班车去下沙城区，我们建议你直接坐班车。如果乘坐非班车，我们建议您在下沙城站前任意一站下车前换乘班车(不用出站，也不用重新买票)。班车车头的LED电子路牌上显示着“黄龙汽车站-下沙城”的字样。请看清楚，上车。
7.杭州BRT号线的车道划分采用什么隔离方式？
答:根据现有道路资源，在B1沿线现有公交专用道的基础上，通过必要的交通改造，对沿线道路进行标识，采用8cm高轨道板等软隔离方式，设置净宽3.3-3.5米、总长(双向)30公里以上的公交快速通行车道。但在下沙经济技术开发区，由于道路原因，根据实际情况，开通初期不会有专用道路。
8.残疾人坐BRT应该怎么进出站？
答:为了方便残疾人乘坐公交车出行，快速公交所有站点都设置了无障碍通道和盲道。残疾人(残疾人轮椅)可以使用无障碍通道安全顺利地进出车站。BRT车辆的3号门安装了可伸缩的无障碍坡道，坐轮椅的乘客可以通过3号门顺利上下车。同时，请在乘车时照顾和帮助残疾人。
9.BRT的首末站和中途站有换乘服务吗？
答:快速公交采用车下(站内)售票的方式。如果你经常乘坐公交快速公交，我们建议你用IC卡刷卡，相对更优惠。投币乘客，请提前准备好零钱，确保每位乘客都能快速进站。B1线开通初期，考虑到仍会有很多投币乘客，我们特意在站内安排人员为乘客提供找零服务。
10.所有的乘车卡都可以乘坐BRT吗？
答:杭州市公交办发行的成人优惠卡(A卡)、普通卡(D卡)、一卡通(T卡)、学生卡(B卡)、老年卡(C卡)，以及老年免费公交卡、伤残军人公交卡、离退休干部公交卡、盲人公交卡等各种公交ic卡和乘车凭证，都可以乘坐BRT。
11.为什么要区分BRT入口通道的功能？
答:BRT号线将入口通道分为1通道和2通道。使用各类登机牌【如学生优惠卡(B卡)、老年卡、伤残军人卡、盲人卡】的旅客，需要值班乘务员验证的，在站房POS机上刷卡，然后通过通道1进入。投币乘客将票价投入站房内的投币箱，然后通过通道1进入。为了让大量持有A、D、T卡和电子钱包区的旅客快速便捷地通过闸机进站，我们特意将2号通道设置为A、D、T卡和电子钱包区的刷卡通道。持上述IC卡的乘客可在闸机的圆形POS机上刷卡，直接进入车站候车区。当然，A卡、D卡、T卡和电子钱包区域的乘客也可以从1通道刷卡。这种分类是为了方便旅客验票和车站值班员管理，保证旅客进站速度。
12.上下车BRT和普通公交有什么区别？
答:普通公交(无人售票)线路一般采用前门、后门下乘公交的模式(接入公交在前门、后门、中门)，而BRT采用大容量、低地板、宽门的新型城市公交。为了缩短乘客上下车时间，提高运行速度，可以采用四门乘坐公交车。但为了营造良好的秩序，保证乘客的安全，上下车时请自觉“先下车后上车”。
13.为什么不能带危险品和宠物进站？
答:在公交车和车站携带危险品和宠物会威胁到其他乘客的安全和利益。由于实行快速公交(站内)收费，候车区与车内相同，乘客密度相对较高。为了保证乘客的安全，根据《杭州市公共交通乘车规则》制定本规定，希望乘客配合。
14，BRT车道及车站附近其他车辆可以通行或停靠吗？
答:根据市政府相关规定，为保证BRT畅通，除经批准的公交车外，其他车辆不得在BRT车道通行或停靠。在快速公交与其他车辆混合路段，车站站台长度前后30米范围内不允许其他车辆停靠。
15、B1线路开通后，为什么要停驶调整相关普通公交线路？
答:为节约道路资源，提高BRT运营效率，BRT 1号线开通后，328、828、311、197、802等5条重复系数较大的线路，初期逐步停运。为减少停驶造成的部分公交缺口，我们对9路、学校1、J14、J15、834、Y5等6条线路进行了优化调整，新开K320、K193、K223 3 3条线路，方便市民出行。
16.杭州BRT未来的发展目标是什么？
答:快速公交1号线的开通，为杭州未来快速公交的发展提供了很多经验。三墩至钱江新城的快速公交2号线今年将开工建设。根据相关部门规划，2065年杭州将开通10条快速公交线路，线路总长160公里。届时，杭州将形成以BRT为骨干的公交线网。
17.为什么我不能在BRT车站吸烟？
答:快速公交车站是一个相对封闭的公共场所，人流量大。根据公共场所禁止吸烟的规定，我们希望乘客不要在快速公交车站吸烟。这是对公共交通提升城市品位的一种倡导。
18.BRT号线票价如何确定？
答:BRT号线贯穿杭州东西，线路较长，运营成本相对较高。在制定票价时必须考虑所有的因素。经审批，BRT号线投币票价为4元/人次。同时，为充分体现快速公交的普及性、普惠性和社会公益性，各类公交IC卡(A、B、C、D、T卡)和各类公益性有效乘车凭证(老年人免费乘车卡、革命伤残军人卡、盲人乘车卡、离休干部优待卡等。)都可以用。其中，成人和学生公交IC优惠卡分别收取票价的50%(即2.00元)和25%(即1.00元)。这个定价主要从以下几个方面考虑:一是继续遵循各种IC卡的优惠原则和比例，会让大家容易接受；二是与已开通的同长度、同规模的空调公交线路一致；第三，各种公交IC卡和公益票都可以乘坐BRT，具有广泛的普及性、普惠性和公益性。对此，经相关部门批准，确定快速1号线票价。
杭州公交服务宗旨:服务乘客，贡献社会。
“服务乘客、奉献社会”是公交企业践行社会主义道德的基点，也体现了公交的社会性、公益性和服务性特征。
杭州BRT服务理念:打造便捷、安全、舒适、经济的公交服务。
便利是我们赢得市场的基础；安全是我们管理的核心；舒适是我们的发展方向；经济性是市民对公共交通服务的基本要求。让公交车快速、准确、优质的起来是我们的职责。
杭州快速公交的经营理念:坚持以人为本，实施精细化管理，以优质、大众的服务赢得乘客的满意。
服务是公交公司永恒的主题。只有全面细致地为乘客服务，让乘客感受到BRT的便捷、安全和舒适，BRT才有足够的成长和发展动力。只有把乘客的满意度作为评价我们工作的最终标准，实施精细化、规范化管理，BRT才能真正成为乘客出行的最佳选择，才能体现BRT的真正价值。