彩色沥青混凝土路面现状如何？
1彩色沥青混凝土路面研究与应用综述
早在20世纪60年代，人们就开始研究彩色沥青路面材料及其摊铺技术，现在其在欧美、日本等国家的应用已形成规模。这种铺装既能与道路周边的建筑艺术更好地协调，又能美化城市，诱导交通。也能体现一个国家、一个城市的特色和风貌，提升整个城市的形象和功能，展现一个现代城市的风采和魅力。
国内80年代初就开始了这方面的讨论，但收效甚微，很少上路使用。近年来，彩色沥青混凝土路面作为一种新的路面技术，创造了21世纪交通的时代气息，越来越多地应用于高速公路、道路或广场等场所，引起人们的兴趣和关注，被全球工程界誉为“新型绿色建筑材料”。
2彩色沥青混凝土路面概述
2.1彩色沥青混凝土路面的定义:所谓彩色沥青混凝土路面，是指具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面，在特定的温度下，将脱色沥青与各种彩色石料、颜料和添加剂混合，制成各种彩色沥青混合料。
2.2彩色沥青混凝土路面的主要性能特点:
2.2.1具有良好的道路性能。在不同温度和外界环境下，其高温稳定性、抗水损害性和耐久性都很好，没有变形、沥青膜剥落等现象，与基层有良好的附着力。
2.2.2色泽鲜艳持久，不褪色，耐77℃高温和-23℃低温，维护方便。
2.2.3具有很强的吸音功能，汽车轮胎在公路上高速滚动时，不会因空气压缩而产生很强的噪音，同时可以吸收外界的其他噪音。
2.2.4弹性和柔韧性好，“脚感”好，最适合老年人行走，冬天还能防滑。另外，颜色主要来源于石材本身的颜色，不会对周围环境造成很大的危害。
3彩色沥青混凝土拌和及路面施工技术
3.1混合物混合。彩色沥青与普通沥青混合料的拌和基本相似，但应注意以下事项:①拌和前，应对拌和站的拌和罐、沥青输送管道、运输车辆和施工机械设备进行清洗；(2)原材料性能应稳定，使生产目标配合比尽可能接近设计配合比；(3)由于色粉比例较大，在混合物中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时应考虑其对环境的影响。生产前，应根据目标配合比计算每盘混合料中的色粉量，装入聚乙烯塑料袋中，混合时人工添加；(4)搅拌温度应控制在160℃~170℃，搅拌时间比普通强度长10s。出料后应及时检查颗粒、颜色是否均匀。
3.2混合料摊铺:
3.2.1铺设彩色沥青混合料前，应仔细检查底基层的质量，确保其坚实、平整、洁净，同时检查摊铺、压实机械的工作状态，避免因准备不充分而造成施工中停工的现象。
3.2.2摊铺前应对基层进行清理，并喷洒乳化沥青，其用量为0.3-0.5kg/m2，以提高界面粘结力，减少雨水渗入路面结构。
3.2.3摊铺开始时，严格按照松铺标高在熨平板上垫上垫块，确保初始摊铺厚度符合要求；并根据进度计划，考虑混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，保证连续摊铺，严格控制摊铺机工作速度在2.0~2.5m/min范围内。
3.2.4混合料的摊铺宽度应调整为全幅摊铺，并应一次成型，不得间断，以保持粒料颜色均匀、一致、美观，摊铺后应及时碾压。
3.3混合料压实成型:
3.3.1压路机机械的选择:根据工程的大小和施工现场的复杂程度，选择压路机的型号、功率和数量。轮胎压路机的黑色橡胶轮胎会对彩色沥青路面造成严重污染，在彩色沥青路面上碾压时容易粘料，不宜使用。
3.3.2碾压组合方式:彩色沥青混合料的压实也分为初压、复压和终压三个阶段。初压温度应控制在130℃~145℃，终压温度不应低于70℃。碾压过程应按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
一般情况下，根据试验段的摊铺结果，确定碾压组合方式。常规方法是:①路面用重型压路机静压1遍后，再用轻型振动碾压1遍，初压结束；(2)复压的主要工作由轻型压路机完成，压实遍数视场地而定，直至压实；(3)终压应在光轮压路机侧脚处理完毕，路面温度降至80℃时开始。重型压路机静压1-2次，直至轮迹完全消除。
3.4碾压过程中应注意的细节:
3.4.1为防止滚筒在滚动过程中粘料，可在滚筒水箱中加入食品洗衣粉(0.15kg/m3)，适当润滑钢轮，避免滚筒粘料。
3.4.2为做到文明施工，防止因碾压过度而损坏路缘石，在碾压过程中，重型压路机钢轮距离不得小于15cm，其余部分由轻型压路机在专人指挥下碾压。
3.4.3为防止彩色沥青表面被污染，在碾压前，必须用水冲洗掉附着在压路机钢轮上的杂物和沙子，待碾压设备清理干净后，方可进行碾压。同时，碾压后温度冷却到常温才能开放交通。
彩色沥青混凝土路面在国外最典型的应用有:日本九州199国道(街道段)铺铁红路面；在法国巴黎的东北路上，有一条长约30km的路，路面是蓝色的；荷兰的阿姆斯特丹、海牙、鹿特丹等城市，人行道上都有1.5~2.0m的铁红色沥青路面自行车道。英国伦敦白金汉宫前的林荫大道都铺着铁红色的马路等等。
彩色沥青混凝土路面在国内最典型的应用有:厦门大道两侧约4km的非机动车道和环岛路旅游景点；北京长安街延长线、卢鑫大成彩色篮球场、石景山游乐场；沈阳植物园彩色游览路、植物园彩色游览路(二期)、鲁大彩色屋顶、华兴中学彩色操场和沈阳北京街、北陵街彩色景观路；上海肇嘉浜路、太原路慢车道，成都都铎街百米，武汉江滩将建设8米宽的快速路，烟台滨海中路七彩观景路，广州黄埔大道与车陂路交叉口至广元东快速路的蓝宝石立交桥人行道，辽宁大厦七彩广场，南京嵊州路人行道等。
经过几年的研究，我国彩色沥青混凝土路面的技术性能已基本与国际先进水平保持同步。因此，相信随着彩色沥青混凝土路面技术研究的进一步发展和施工方法体系的进一步形成，这方面的劣势会逐渐消失。中国正在向世界强国迈进，在未来，越来越多的彩色沥青混凝土路面技术将应用于城市道路建设中。根据目前我国公路建设的发展趋势，有专家分析，彩色沥青混凝土路面是公路建设的又一热点。
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