作文-如何增强青少年的交通安全意识

交通是现代人生活空间的重要元素，与每个人息息相关。古人说“衣食住行”，把交通放在了仅次于衣食住行的重要位置。可见，自古以来，人们就意识到了“交通”的重要性。中国古代交通远不发达，但城镇有官道，乡村有里弄，甚至李白也有。早在黄帝时期就有官员负责道路，“行”与中国文明史一样悠久。在“行”的漫长演变中，交通意识初具雏形，从秦开始“行”上就有了严格的等级制度。比如，不同等级的人不能坐同一辆车，人们遇到官员也要避开。秦统一中国后，官道上的车辙宽度统一，称为官道。到了清末，随着西学东渐和洋务运动，中国有了汽车，开始有了车道和人行道。封建社会的一系列交通规则虽然是以等级制度为基础，但也隐含着交通安全意识，为人们确立了“行走”的规则。新中国成立后，为了保障人民“行走”的安全，在道路行驶规则中采用了“步行”。随着社会的发展，特别是城市建设的加快和现代人生活方式的改变，“出行”与人的关系越来越密切，交通事故成为“出行”的隐患。虽然我们做了很多工作，但交通事故仍然是一个坚实的疾病。究其原因，既有汽车、道路、交通参与者的复杂性，也有人们的交通安全意识远远跟不上交通的发展速度。首先，行人拥挤是一个重要原因。大部分行人都爱走捷径，明明几步就到了人行横道，但也有人为了靠近这些台阶而走在车流之间，泰然自若，少走几步，以自己的生命为代价；其次是机动车驾驶员，随着路况的不断改善，机动车的速度也加快了，“十事故九快”的警示，道路的通畅，机械性能的优越，让司机朋友们忘记了“宁停三分钟，不抢一秒钟”的警示；第三，非机动车已经把整条路变成了他自己的训练场，从左向右转弯，转弯不看后面的车辆，更不用说打手势了，有恃无恐。这些表现都是交通安全意识差的表现。如何提高交通参与者的安全意识，笔者作为基层交警部门的负责人，近年来结合当地交通实际情况，逐渐摸索出一些经验。

一是完善交通设施。从现有经验来看，完善良好的交通设施可以有效提高交通参与者的交通安全意识。2002年，结合乌鲁木齐市公安局党委的工作要求，按照王娇局长关于在短时间内大幅度改善我市交通秩序的指示精神，在上级部门和地方党委的大力支持下，以兴安路、乌兰东街为试点，开展了“严管街”工程，逐步部署了必要的交通设施和宣传标语。两年来取得了较好的效果，道路交通秩序明显好转，人车各行其道，交通违法行为很少，交通事故大幅减少，交通参与者的安全意识明显提高。在夜查和抽查中，交通参与者的违法行为不到其他无交警管理街道的十分之一。好的交通设施、道路标志标线虽然不能直接参与交通管理，但在交通参与者的意识中是一种定性的、有形的规则，在人们的潜意识中起着约束作用。我市“畅通工程”综合评价达到国家四级，但现有交通设施和交通标志远未达到标准要求，交通管理设备陈旧。比如市区只有12路口安装了红绿灯，部分交通情况复杂的路口仍然没有红绿灯控制。城市里没有电子警察监控设备和电子眼自动抓拍设备，交通标志也很稀少，除了两条“严观街”。其他街道交通标志少，部分路段根本没有交通标志，交通标线使用时间过长，部分路段原规划的交通标线已不适应当前交通需求，严重影响交通安全，使交通参与者无章可循，造成交通秩序混乱，存在交通事故隐患。没有规则，怎么可能是正方形？提高交通参与者的安全意识，完善交通设施势在必行。

第二，提高交警队伍的综合素质。交通警察作为交通秩序的管理者，其素质对交通参与者的安全意识起着决定性的作用。一名优秀的交警不仅要具备管理者的素质，还要具备引导的能力。特别是从我市的现状来看，提高交警的素质势在必行。乌鲁木齐市公安局交警大队目前有53名民警，17名现场民警，其中只有8名民警在路口执勤，却承担着全市28万人口、5万辆机动车、15万辆非机动车的交通管理工作。交警超负荷工作，带病坚持工作是常事。交警的职业病有很多:风湿、关节炎、咽喉炎、肩周炎、颈椎增生、脉管炎、腰椎间盘突出等等。对于交警来说，没有节假日和周末的概念。越是节假日，交警越忙。在集中清查、应急、专项治理行动等情况下，就更需要转身了。长时间的高强度工作，不规律的生活，高度的精神紧张，被汽车尾气等各种污染物侵害，导致交警严重透支体力，“先老了”。面对忘我工作的交警，王娇主任曾心痛地说:“我们的警察在透支生命！”是的，生命对每个人来说都只有一次，生命是宝贵的，但新时期最伟大的人——交警，却在牺牲自己的生命来换取红城人民的安宁。每天在嘈杂的街道上，他们要面对灰尘、噪音、汽车尾气和常人难以忍受的或高或低的地面温度。天气不好的时候，别人可以回家睡觉，去有空调的商场，或者呆在车里听音乐。而窗外的交警只能像钉子一样坚守岗位，被迫“享受”日光浴、风浴、尾气浴。因为他们每天吸入太多的汽车尾气，一氧化碳和铅中毒的几率比其他行业高几十倍。

在现有警力不变的情况下，提高民警的综合素质是提高工作质量和效率的最有效手段。在这方面，我们也做了很多工作:利用大队每周业务学习的机会，对交警进行政治上、业务上的嘱咐；组织民警观看先进地区交通管理实录照片，通过观察查找自身不足，积极开展大型岗位练兵活动，通过政治、业务、体能训练，从根本上解决个别民警“不会说、赶不上、打不赢”的突出问题，进一步牢固树立“立警为公、执法为民”的思想。在提高执勤民警素质的同时，从2002年开始，大队成员和所有内勤民警每天在4个交通高峰上路执勤，充分利用现有警力，在一定程度上缓解了警力紧张的压力，提高了交通参与者的交通安全意识。

第三，加大交通安全宣传力度。近年来，我们通过报纸、音像等新闻媒体开展了多种形式的交通安全宣传。然而，随着交通参与者的日益复杂，我们的宣传有时似乎落后于形势。比如，随着城市的发展和扩大，外来务工人员不断增加，特别是从农村道路突然过渡到城市道路的农村人，他们还没有建立起相应的交通安全意识，表现为不了解交通标志，过马路不走人行横道，不看红绿灯，在交通中不知所措。在其他学校，学生上下学没有组织好，小学生过马路在放学路上追逐打闹，中学生三五成群开车，并排骑自行车，个人交通安全意识淡薄，这些都对我们的安全提出了新的课题。今年5月1日，在联盟交警支队和市公安局的领导下，我们开展了“联盟道路交通安全法动员实施大会暨万人签名活动”。工会、市、旗主要领导及数万群众参加了仪式，并在一面写有“以人为本，关爱生命”的大横幅上认真签名。通过这次积累的经验，我们将争取社会各界的大力支持，使交通安全宣传成为一项综合性的社会工程，将交通安全宣传延伸到社区、学校、复杂场所、企事业单位、大型车队等。，并采取图片展、安全知识咨询等形式，向社会各界广泛宣传交通安全知识，提高市民交通安全意识。

以上是我对如何提高市民交通安全意识的几点体会。维护良好的交通秩序是一项综合性工程，既需要交通参与者素质的提高，也需要交通管理部门不断探索加强和改进工作。但笔者相信，只要交通参与者真的把“出行”当成一件大事，不拿自己的生命安全开玩笑，每个人的脚下都会一帆风顺，充满幸福感。