詹天佑事迹及简介

詹天佑(1861-1919),广东省南海县人,原籍安徽省婺源县(今江西省)。65438至0872年,詹天佑赴香港申请中国首批幼儿出国预科班,同年赴美留学。1878考入耶鲁大学理工学院土木工程系学习道路工程。

1881本科毕业,同年回国。回国后,曾在福州船政局后学堂、广东博学馆(1886年改为广东海洋师范学校)任教。

1888年受聘为唐津铁路筑路工程师,开始从事铁路建设。后来又在关内、平邑、新沂、潮汕、道清、张静、罗通、津浦、沪杭甬、沪宁、川汉、粤汉、汉越川等十余条铁路工作。1903年春,中国人设计建造的第一条新义铁路竣工,清政府授予詹天佑站台称号。

从1905到1909,他设计并主持了中国第一条干线铁路——京张铁路的建设。京张铁路的建设完全由中国承担。它比原计划提前两年通车,道路建设的费用只有外国人估计的七分之二。

詹天佑一生忠于职守,热爱祖国。他反对清政府对外出售路权。反对外国侵略者歧视中国工程师。他热情支持护路运动。他不仅积极引进外国科学技术,而且坚信我国人民的创造力。他呼吁中国工程师“学其所学,知其所知,使国家不被外国侵略,自立于地球之上。”

在他的家乡,他为广东人民做出了许多成绩。他绘制了广东沿海的情况,这是中国第一张海图;他仔细考察了潮州到汕头的铁路;他积极领导修建广州至韶关的粤汉铁路;1914年当选为粤东水灾汉口赈灾协会会长,多次为粤东水灾、中国广东医院、广东公学捐款。

1919,1年6月,他作为中国政府代表参加远东铁路联合监管国际会议,在会上竭力维护中国主权,挫败了美日夺取中东路北段的阴谋。因过度劳累,腹病复发,回汉口就医,病逝。

詹天佑一生致力于中国的铁路事业。周恩来称赞他是“中国人民的光荣”。现在,在京张铁路青龙桥站重建了詹天佑雕像和詹天佑墓,八达岭古长城旁建起了詹天佑纪念馆。

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民国八年(1919),詹天佑命湘鄂局提交长沙以南路线勘测报告。詹天佑电话通知巴黎和会中国代表,反对中国铁路的国际管制。他被任命代表中国参加远东铁路联合监管国际会议。2月,我去符拉迪沃斯托克和哈尔滨参加会议。

会议期间,我冒着严寒参加会议,晚上研究文件和票据。我害怕我的主权会受到损害。我凭着很高的国际威望,与与会的中国代表合作,获得了中东路沿线中国军队的守卫权,阻止了列强以保护道路为名武力夺取中东路。并获得了中东路中国工程师的工作岗位。由于疲劳,疲惫,腹部旧病复发,我不得不请假就医。

1965438+2009年4月20日到汉口,4月20日入住仁济医院,21。24日因腹部严重疾病导致心脏衰竭去世,享年58岁。

临终遗嘱不像个人的那样,对国家陈述三件事:

一是激励和发扬工程师学会的兴国富民活动;

第二,精挑细选人才管理俄罗斯,以弘扬民族荣耀;

第三,量力而行,量力而行,扎扎实实把汉、越、川整条路建设好。

他还说,以上三件事是天佑未尽的血脉。如果被国家收养,天佑会死,但会是犹豫之年。

詹天佑死后,北京、汉口、广州、上海、天津等地举行公祭,远东铁路会议致敬。以牟为首的中国工程师学会、以丁世元为首的京绥铁路协会、以严德清为首的汉岳川铁路湘鄂线工程局等500余人联名上书,呈献詹天佑的生平事迹,“乘绝世之荣,为后之憾”。

中国网-京张铁路设计者-詹天佑