现代史上有哪些伟大的科学家？他们的贡献是什么？
浙江杭州人，出生于上海，汉族，1959年8月加入中国，博士学位，被誉为“中国导弹之父”。
1934交通大学机械工程系(现为Xi安交通大学机械工程学院前身的一部分)毕业，1934就读于麻省理工学院和加州理工学院。
1935年去美国学习航空工程和空气动力学。1938年获得加州理工学院博士学位。后留美任讲师、副教授、教授、超音速实验室主任、古根海姆喷气推进研究中心主任，从事火箭研究。
1950年，我们开始争取回归祖国。当时美国海军高级将领金布尔说:“钱学森走到哪里都抵得上五个师。我宁愿在美国杀了他，也不愿让他离开。”所以，钱学森被美国迫害，失去了自由。1955回到祖国用了五年时间。
为中国做出了巨大贡献。
1955年，10年，突破各种阻碍回国后，1959年，加入中国。
曾任中国科学院力学研究所所长、第七机械工业部副部长、国防科学技术工业委员会副主任。
他现任中国科学技术协会名誉主席。
钱学森对中国火箭和导弹技术的发展提出了极其重要的实施计划。
65438年4月至0958年4月，长期担任火箭、导弹和航天器研制的技术领导职务，为我国火箭、导弹和航天事业的发展做出了重大贡献。
钱学森曾任全国政协副主席、中国科学院数理学部委员、中国航天学会名誉主席、中国科学技术协会主席。
1991年6月，国务院、中央军委授予钱学森“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英雄模范奖章。
2009年9月张柏楠神舟六号任务中-12 19: 47，飞船系统总设计师和未来空间站总设计师换了一个新人。
在这个岗位上，他曾经是一位从65438到0957从事航天事业的“老航天”，一位经验丰富、知识渊博的老专家，一位中国航天事业的功勋人物甚至是元老级人物——齐发仁。
72岁的齐发仁在神五成功后，把重任交给了这个四十出头的年轻人。突然，他成了人们关注的焦点。
他就是张柏楠。
刘，51岁，已经为航天员开车20多年了。他说:“他刚上任时，一屋子老专家等着他讲情况。张先生扎扎实实地坐下来，讲了半天，屋子里的人都不住地点头……”刘大师的话得到了齐发仁的验证。在“老航天”内部的小圈子里，齐发仁总是替他挑选。
张柏楠1984国防科技大学固体力学系毕业。三年后，他获得了中国空间技术研究院航天器设计硕士学位。35岁成为载人航天工程飞船系统副总设计师。
飞船系统的技术人员印象中，张先生从来没有被难倒过。他虽然学的是力学，但对飞船上的各个领域都有深入的了解。有争论的时候，他从不利用自己的地位压迫别人认同自己的观点，而是在技术层面进行分析和解释，令人信服。
张柏楠，身高180cm，1991结婚时体重只有60kg，现在体重已经飙升到90kg以上。他的科技人员认为，这是张总经理在巨大压力下的异常增重。
据张柏楠自己说，他早就习惯了在压力下工作。
从神舟一号到神舟五号，飞船遇到重大困难时，科研团队的负责人往往是张柏楠。
神舟四号返回时，发现舱内一氧化碳浓度超标。张柏楠作为主管技术工作的副总工程师，奉命带领团队成功攻关。神舟五号发射前，他提出并主持制定了飞船系统载人飞行准则。谁提出这个标准，谁就有压力...27岁的飞船工程师沈朝阳，工作4年，已经成长为飞船供配电、电缆网的设计师和飞船工程师。
付出了比常人更多的努力，他觉得最受不了的就是工作强度太高，休息时间太少。
可是他很疑惑:“我们不在的时候张先生在，我们在的时候张先生一定在。他也是人。真不知道他是怎么做到的，还有这么旺盛的精力。”2005年中秋节，正在中国酒泉卫星发射中心采访的新华社记者受张柏楠邀请，参加飞船试验队的篝火晚会。
科技人员通过晚会缓解了紧张的神经，记者默默地看着这一切。唯一没有放松的是张柏楠和飞船系统总指挥尚志。
直到歌的最后，孤独的月亮高挂在大漠，两人留在最后监督熄灭最后一颗火星，带走最后一片垃圾。
神六任务如火如荼的时候，张柏楠已经投身于中国载人航天工程二期的论证工作。
他从系统工程的角度，提出了五种可供选择的系统方案，为领导决策和后期论证打下了良好的基础。
张柏楠，1962，黑龙江齐齐哈尔人，6月22日出生。从中学开始，他就一直订阅航空知识杂志。高考都是关于航天的。他小时候在日记里写道，他的理想是设计飞机。在同学眼里，他是个十足的“书呆子”。现在大家评价他是一个喜欢默默做事的人。
他组装过飞机和汽车的模型，喜欢用电脑做三维动画。就像今天设计飞船一样，他玩自己喜欢的东西经常废寝忘食。
张柏楠觉得很满足，自己能把理想和事业结合得这么好。
张柏楠不想把自己放在闪光灯里。
每当有人请他讲述自己的故事，镜头后他单纯善良的眼神总会突然变得茫然。
当记者用执着的目光等待他的回答时，他坚定地说:“神舟一号到神舟六号，是老一辈航天人智慧和心血的结晶。下一步是我们的，一定要做好。”