2012的12是热点新闻。

近日，几幅“春运抢运装备图”在网上走红。根据“春运抢装”的不同，原作者王小姐等人还结合自身经历创作了《春运抢装青春》，并对其进行了分类。网友们纷纷调侃，作为一个“春运抢跑青年”，相比2011流行的普通青年、文艺青年、2B青年，你要上火车，要忍受饥寒，还要忍受孤独。

根据春运抢跑装备的不同，“春运抢跑青年”的分类也不同。拿着蛇皮袋、尿布、板凳的年轻人，叫“苦×青春”；安全锤和防狼喷雾被称为“迫害妄想青年”；喜欢玩靠垫、颈枕、功夫茶的，叫“淡定青年”；那些随身携带线装书、高脚杯、欧洲旅游指南的人，被光荣地称为“少年犯”。

2.CPPCC全国委员会第十届第五次会议闭幕式侧记

它孕育着新的发展，显示出新的希望。

65438+10月11日上午，哈尔滨国际会展中心环球剧场灯火通明，红旗映衬国徽，鲜花簇拥。举世瞩目的CPPCC第十届全国委员会第五次会议在这里胜利闭幕。

民意、民智、民声汇聚于此，理念、方法、策略形成于此...

短短几天，委员们紧紧围绕我省经济社会发展的中心问题、重点问题和难点问题，广泛吸纳民意、汇聚民智，提出了许多富有建设性、切实可行的建议。612建议中，涉及工业交通、金融、财贸、农林、水利、城建、环保等。，充分体现了CPPCC委员参政议政的奉献精神。

在思想的碰撞中，知识在深化，知识在形成...

“这次大会很精彩，描绘了蓝图，指明了方向。新时代，我们将肩负使命，大有作为。”面对记者的采访，省政协委员王信心满满。

“虽然会议已经闭幕，但我们的工作才刚刚开始。要按照会议提出的要求，继续关注我省经济发展、社会热点和民生问题，积极提出有价值、有见地、切实可行的高质量建议，为省委、省政府科学决策提供参考。”坚定的语气中，透露出来的是成员们坚定的信心。

“这次会议回顾总结了过去一年的工作成绩，实事求是，不加掩饰地分析了存在的问题和困难，充分体现了求真务实；对今后一个时期提出的发展目标和主要任务，有新思路、新举措、新内容，充分体现了开拓创新。”省政协委员卢春亚称赞道。

百战奋斗，先奋斗者。回首往事，委员们豪情满怀。站在新的历史起点上，委员们激情满怀。

带着宏伟的发展蓝图，带着* * *齐心协力的新目标，带着满怀的期待，委员们携手并进，迈向新的征程...

3，2012，香港高校扩招。

近日，香港大学、香港中文大学、香港理工大学、香港教育学院联合召开新闻发布会，公布2012年度内地招生计划，大幅扩大内地学生招生规模，但学费不变。对于没有参加高考的内地学生，很多香港学校接受内地学生申请国际考试成绩。据了解，2011年，香港共有12所院校，* * *招收新生超过1400人，较2010年增长超过20%。

据悉，2012年香港高校学费未涨，HKU 119000港币，香港中文10000港币，香港理工10000港币，香港教育学院85000港币。与此同时，一些高校扩大了奖学金的金额和覆盖面。比如香港中文大学专门针对内地学生推出了“全额奖学金”和“免学费奖学金”。

记者了解到，除了香港中文大学和香港城市大学参与高校统招外，内地学生是根据高考成绩选拔的，香港大学、香港理工大学等高校仍选择自主招生，会参考学生高考成绩和面试表现择优录取。考虑到就读国际学校而不在内地参加高考的学生越来越多，香港大学等高校会增加接收内地学生的渠道。如果学生没有高考成绩，可以用SAT、IB等成绩申报。

互连

部分香港学校招生计划

香港大学:预计2012年招收350-400名内地学生。去年大学在内地招生291人。2012年HKU录取书面申请截止时间为2012年4月30日，网上申请截止时间为2012年6月5日。

香港理工大学:招生计划从2011的230人增加到2012的280人。

香港中文大学:2012年，招生范围扩大到全国31个省、市、自治区。本科计划招收300名大陆学生，增设免学费奖学金一类。

香港科技大学:2065年全国招生名额约150，438+02。2065，438+02年参加高考的考生，可于6月2065，438+02日至65，438+0日通过HKUST网上系统提交申请。

4.120多家媒体负责人齐聚春城，共商报业发展。鲍云集团获得三项媒体大奖。

由中国广告协会报业分会主办、云南日报报业集团承办、云南太阳之魂集团协办的“2011年度全国报业广告总结表彰大会暨中国报业发展机遇高峰论坛”昨日在昆明举行。中国广告协会副秘书长邓，云南省委宣传部副部长，出席会议表示祝贺，云南报业传媒集团公司总经理致辞。全国70多家报刊的120多位企业负责人参加了会议。颁奖典礼上，鲍云集团荣获2011中国报业广告营销创新奖，云南春晚传媒有限公司荣获2011中国报业广告先进单位，云南日报报业集团党委书记、总裁罗杰荣获20165438中国报业品牌建设功勋奖。

报纸广告继续以两位数增长。

数据显示，2011报纸广告持续稳定发展，保持两位数增长。报纸媒体6-6月增长14.3%，高于整体市场，电视13.6%，户外5.5%。在报纸广告增量中，贡献最大的仍然是房地产，达到54.9%；其次是商业零售业贡献14.1%，娱乐休闲贡献13.8%。报刊的主流地位依然明显。

颜指出，2011是“十二五”的开局之年，广告业迎来了重要的发展机遇。同时，党的十七届六中全会提出的“推动社会主义文化大发展大繁荣”的战略思想，为广告业的发展带来了新的活力。

李涛在致辞中说，2011对云南来说是特殊的一年。201年5月31日，国务院《关于支持云南省加快建设中国面向西南开放桥头堡的若干意见》正式出台，标志着云南建设中国面向西南开放重要桥头堡正式上升为国家战略，云南对外开放迎来。

张光旭希望以报业广告年会为平台，与全国媒体同仁交流互动，更好地抓报纸经营和品牌建设，提升市场核心竞争力，缩小云南媒体与发达省份的差距。

春城晚报领跑昆明-云南都市报

会上颁发了2011中国报业广告管理功勋奖、杰出领袖奖、杰出贡献奖三种单项奖，报业广告管理先进单位、优秀广告管理团队、优秀专业工作室三种集体奖，报业广告策划案例营销创新奖。

云南日报报业集团以11亿元的总产值和20%以上的产值、收入、利润增幅，一举斩获三项大奖:云南日报报业集团党委书记、总裁罗杰荣获2011中国报业品牌建设功勋奖；云南报业传媒(集团)有限公司(从发展到开放——云南报业传媒集团车展活动整合营销全案)荣获2011中国报业广告营销创新奖。另一方面，春晚传媒股份有限公司以广告收入突破3亿元成为云南唯一获奖的都市类报纸，荣获2011年度全国报纸广告管理先进单位。

会议期间举办了“中国报业发展高峰论坛”，各报广告经理、行业专家做了精彩发言。

行业特征

广告帮助鲍云集团实现产值新高。

2011年，鲍云集团报刊广告呈现出强劲增长的良好态势。云南日报年广告收入突破5000万元，春城晚报实现3亿元的大跨越。广告作为主营业务经济的支柱地位继续加强。在创纪录的广告收入带动下，鲍云集团实现总产值11亿元，总收入9亿元，利润6000多万元。产值、收入、利润增速均在20%以上，保持了平稳、快速、健康发展的良好势头。

张光旭表示，鲍云集团获得三项大奖，与集团“主业规模化、产业多元化”的发展道路密不可分。

近年来，鲍云集团坚持“党报强，集团强；“建支柱、兴集团”的发展理念，坚持“主业规模化、产业多元化”的发展道路，坚持“整合优化、整合升级”的发展方针，科学规划，统筹兼顾，合理安排集团的宣传运营、改革发展。在总结集团近几年发展的基础上，2011年，集团党委在“主营业务规模”方面，提出了“办好云南日报，做强春晚媒体，做大云南网，成为信息孤岛，做好系列报纸”的目标。

行业观点

双重转型春城晚报华丽转身

“通过反复宣传，晚报在读者心中的情感印象进一步加深；在客户心目中，云南第一强势媒体的形象进一步加深，全社会对春晚的关注度更高。“作为云南唯一获奖的都市媒体，云南春晚传媒股份有限公司总经理助理李力代表云南媒体在中国报业发展机遇高峰论坛上以“转型——都市类报纸转型发展的机遇”为题发表主题演讲，并与国内纸媒领袖分享了春城晚报一年多来的成功经验。

2010年8月，经中共宣传部批准，春城晚报转制为云南春晚传媒有限公司，拉开了现代报业传媒集团运营的大幕。

“春晚转型首先是完善现代企业制度。”李莉表示，另一个重要的体验是绝对的沟通机制，包括团队内部的沟通，以及春晚中媒体与客户、与市场的有效沟通。“交流的结果是加强理解和融合，凝聚力在不断提高。晚报的形象自然提高，广告收入自然增加。”

在技术创新方面，春晚媒体积极开发数字化、网络化、手机化等信息产品，不断推进报网融合。2011成立不到两年的春晚传媒，仅用三个月就建成了“春城1网”，实现了报网融合发展；晚报人物周刊积极开发新应用，成功登录Ipad。

通过这些措施，对内增强凝聚力，对外增强客户对春晚的附着力。2011年，春城晚报广告收入一举突破3亿元大关，业务增速达到40%以上，证明了都市报的转型发展，给一份有着32年历史的报纸带来了巨大的生机和活力。

精彩语录

“党委机关报告管理四个关键词，定位、产品、品牌、机制。”

——南方日报党委委员、副总编辑王垂林。

“2012报纸广告增长形势严峻，保持两位数增速面临挑战。房地产市场环境会影响广告收入，所以区域广告资源是稳定的基础。只有把内容和广告结合起来，报纸广告才有增长动力。”

——CTR高级研究顾问姚林。

2012报纸广告面临新的环境，首先是新媒体。报纸媒体不能忽视新媒体，但也不能过分依赖新媒体。此外，广告主的理性广告策略是报纸媒体的机会；广告营销终端正在下沉，新的区域营销终端不断涌现。

——中国传媒大学学术委员会主任丁俊杰。

5.历史最悠久的保本基金开放认购。

国内成立时间最长的保本基金南方对冲昨日正式开放申购。根据公告，本次开户期将于2012 10 17结束。该基金的最大规模为50亿份。由于部分老持有人继续结转至下一保险期，本次开放申购只剩约6543.8+0亿股。如果基金达到最大规模，将通过末日比例确认的方式有效控制总规模。

作为国内第一只保本基金，南方对冲成立于2003年，至今已运行八年有余。据Wind数据统计，截至20121.5，南方对冲成立以来累计净值增长率达到257.67%，年化收益率为16.11%。

从以往的操作来看，南方系保本资金相对活跃，南方对冲也是如此。所以短期净值波动会比较大。但目前市场估值相对较低。如果有三年内不用的资金，又不愿意承担风险，不妨配置一部分资金。(宗才)

6.学校计划提高校车费。学生家长说比打车还贵。

65438年6月4日，赣州文清实验学校向每位学生发出了一封征询函，提出将学生班车交通费由每人每月130元上调至240元，理由是“一人一车”的硬性要求增加了校车的运营成本。

校车涨价的提议引起了许多家长的不满。有的认为比打车贵，有的认为校车经费不应该和家长分摊，甚至有人质疑学校是不是在转嫁学生安全的责任。

赣州市章贡区教育局表示，现行法律并未明确校车费用是由家长支付还是由学校支付。但政府会加强安全监管或逐步完善支持体系。

律师认为，校车事故和《国家校车安全条例》谁来买单，急需出台，以解除家长对被“转嫁”安全责任的担忧。

被质疑的文清实验学校

学生乘车费上涨，家长难以接受。

65438+10月9日上午，赣州文清实验学校。

大门紧锁，两名保安在门卫室站岗，校园里传来读书声。

得知新法制报记者的来意，门卫向校领导汇报了情况，得到的答复是师生正在准备期末考试，校领导在外办公，不方便接受采访。

记者与保安交谈时，恰逢一名学生家长来访，称要出钱买校服，要求进入校园。没想到，家长被两个保安拦住，以安全第一为由，建议他们电话联系学生班主任。

“有点难以接受的是，它涨得太快了。”很快，等候在大门口的陈姓家长与记者、保安聊起了校园学生接送车辆(以下简称“校车”)的乘车费用问题。

陈的父母抱怨是有原因的。

65438年10月4日，学校给每个学生发了一封查询信。2065 438+0165438 2月起，为加强和规范学生接送车辆的交通安全管理，保障学生乘坐班车的安全，赣州市对学生提出了“一人一座”的硬性要求。为满足要求，学校与赣州光大旅游客运有限公司(以下简称“客运公司”)协商，承担学生上下学接送服务，旅游大巴按时接送，每人每月交通费240元。

“去年是130元，现在贵到240元了。”陈姓家长表示，离学校不远的学生，不妨每天打车上下学。

该校拟采取的措施被网友以微博形式发布，随即引发网友热议。虽然网友们的语言表达各不相同，但观点是一致的:坐公交太贵了。

网友“小草草”认为，校车乘坐费比学费还贵，难以承受。网民“香奈儿”说，毫无疑问，家庭困难学生的家长负担很重。是否考虑到低收入家庭是否负担得起这么高的校车费，最终是否会导致更多困难家庭不堪重负，孩子面临辍学？

对于很多学生家长来说，费用高是其次，保证孩子上下学的安全才是主要的。学校从客运公司租大巴车接送学生，算不算“校车”？如果出了事，家长应该找学校还是找客运公司？

有学生家长直接质疑:“感觉学校在推卸责任，把风险转嫁给家长和携带者。”

与公交公司的合作或终止

9日下午，在章贡区教育局的协调下，实验学校总务办公室主任曹接受了记者的采访。

曹解释，240元是“一人一楼”造成的，也是单位预算。

采访中，曹宜谦一直向《新法制报》记者强调，乘坐校车是自愿的。一般情况下，每个月的乘车费由学生自己汇到公交公司的银行账户，有时学校也会帮忙代收。

记者在一份关于租用学生接送车辆的协议上看到，目前与学校合作的单位是赣州市公共交通总公司(以下简称“公交公司”)。

这份签订于2011年8月29日的协议称，学校租用一辆公交车作为公司运输车辆接送学校师生，租用期限为2011年9月29日至2012年8月30日。

协议中，双方约定了每辆车的月租金标准，为65438元+030元/车次，日租金为260元/辆。

协议还说，学校把租金汇过去后，公交公司要提供正式发票。如果学校未在约定时间内支付租赁款，公交公司有权停止提供服务，终止协议，同时向学校收取每天1%的滞纳金。如果超载被有关部门处罚，学校负全责。

从协议上看，学生只是和学校有关系，公交公司和学校有直接关系。

当被问及学校每月支付公交公司多少乘车费时，曹没有正面回答。

公交公司副总经理谢洪权是与学校签订协议的负责人。

面对记者的来访，谢洪权只表示，在他的印象中，好像和学校有合作协议，但对于租车的具体操作流程，他不是很清楚。

曹宜谦说，由于目前政策要求“一人一辆校车”，主要是当地政府没有购买校车的财政支持，公交车达不到这个要求，目前学校准备终止与公交公司的协议，租用光大旅游客运公司的旅游大巴。

光大旅游客运业务部一位负责的女士表示，240元对价格感兴趣，不知道和学校的合作能不能成功。

校车是否造成严重超载？

赣州教育局数据显示，全市学生用车1703辆。按车辆保有量分，学校自有车辆1.068辆，学校向公交公司、出租车公司、个人租用车辆465辆，校外单位(个人)接送学生车辆1.78辆。

由于校车不足，超载现象普遍存在，尤其是民办幼儿园、校外学生托管机构和学生家长为了节约成本，租用车辆接送学生。

校车供应紧张，其投入大。很多学校和学校组织者把希望寄托在地方政府身上，希望政府出资购买校车。作为一所私立学校，赣州文清实验学校也不例外，有人认为校车费的上涨是由于缺乏政府的支持。

但赣州市章贡区教育局工委主任杨遇春表示，目前法律并没有明确校车费用是家长出还是学校出。但政府也会加强安全监管，或将逐步完善支持体系。

政府努力解决校车经费问题已经成为社会主流声音。

学校否认推卸安全责任。

在现实面前，强行租车引发家长质疑“学校转嫁风险责任”。

对此，曹宜谦解释说，为了保证学生的安全，学校在每辆校车上都派出了跟车阿姨或者跟车老师。一般情况下不会有安全隐患。

“父母很担心，但是可以放心。”曹宜谦说，学校租用的“校车”都在教育部门进行了备案，每辆“校车”都购买了相关保险，更何况学生自己也有保险。

杨遇春透露，在人人关心校车安全的社会背景下，为防止校车安全成为伪命题，赣州市章贡区人民政府专门制定了《校车安全管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)。

《新法制报》记者注意到,《暂行办法》第六条明确规定，专用校车驾驶人必须固定，学校举办者和驾驶人必须与公安交警部门、教育部门签订校车管理和驾驶安全承诺书(由市、区教育局安全处签订，农村和中心小学签订)，学校举办者对校车安全管理负全责。

同时,《暂行办法》第17条还规定，学校应当建立教师跟车、收车、检查学生上下车制度。校车接送学生和幼儿时，应落实每辆校车必须至少有一名教师随车，每辆校车必须有上下车学生名单，并认真清点上下车人数，班主任核对签字。和老师、司机一起出车的时候，要确认没有人。

杨遇春表示，学校、学校组织者等相关单位必须租用有资质的车辆运送学生，并与承运人签订运输协议，明确安全责任。严禁租用无资质的个人车辆运送学生。

这份《暂行办法》成为学校寻求“校车租赁”的主要依据。

出台《校车安全条例》势在必行

“校车的安全不容忽视。”江西尚维律师事务所律师欧阳浩表示，自甘肃正宁幼儿园校车事故发生后，校车安全问题立即在国内引起强烈反响，主要集中在校车资金谁来承担，校车安全谁来监管，安全责任谁来保障。至此，国家已经拟定了《校车安全条例(草案)》，目前正在向社会征求意见。

欧阳浩表示，无论是私立学校还是公立学校，租用接送学生车辆的现象逐渐成为普遍趋势。因为国家政策要求“一人一车”，导致学生接送车辆承载量大。比如赣州市的文清实验学校，以前都是用大巴运输，它搭载的人员自然是和大巴成比例的，所以成本会便宜一些。现在公交车因为座位不足，满足不了政策需求。学校准备换一种方式租旅游大巴，费用自然会增加。

“校车安全谁来监管，是政府还是学校还是家长？”欧阳浩表示，从现实情况来看，学校租用学生接送车辆仅构成运输关系。出了问题，必须由承担单位买单。至于学校自己的责任，要看情况。

“只有《校车安全条例》出台，才能解除家长对安全责任转嫁的担忧。"欧阳浩说，《校车安全条例(草案)》第三条提出，县级以上地方人民政府应当根据本行政区域内居住的学生数量和分布情况，制定和调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校就读，缩短上学距离，降低交通风险。

根据《校车安全条例(草案)》，支持校车服务所需财政资金由中央财政和地方财政共同承担，具体办法由国务院财政部门制定。欧阳浩说，这一块需要细化。

“我个人认为，在明确校车资金支出问题的同时，也应该细化其安全责任体系，同时要求政府部门加强监管，否则校车事故谁来买单会有很多争议。”欧阳浩说。

欧阳浩表示，确保学生接送车辆安全、学生乘车安全和安全责任划分，出台《校车安全条例》刻不容缓。

7.菲律宾风暴重灾区疫情爆发，已造成24人死亡。

菲律宾官方6月5438+06报道，菲律宾南部热带风暴“天鹰”的重灾区卡加延德奥罗和伊利甘爆发钩端螺旋体病。至少377人感染了钩端螺旋体病，其中24人死亡。

菲律宾国家减灾管理委员会6月16日透露，在发现的377例钩端螺旋体病例中，有258例来自卡加延德奥罗，其中8例死亡。另有119例来自伊犁市，其中死亡16人。

资料显示，钩端螺旋体病是一种人畜共患的疾病，洪水过后容易发生钩端螺旋体病的传播，因为致病菌很容易在污水中繁殖。该病的早期症状包括高烧、流口水、红眼和“棕色”尿液，如细菌侵入肾脏、肺和心脏，可危及生命。据称，卡加延德奥罗省和伊利甘省卫生部门正密切关注疫情，继续为受影响民众提供医疗和咨询服务。

菲律宾国家减灾管理委员会16发布的最新统计数据显示，热带风暴“天鹰”已造成该国1257个省11400多个家庭死亡，死亡人数高达1257，另有6063人受伤，65438+。截至目前，接受救助的灾民已达43万人，仍有2.6万多名灾民滞留在56个避难所。

8.琼州海峡货船和渔船相撞，三人失踪。

65438+10月5日12时，海南海事局总值班室接海口海上搜救分中心、琼州海峡交管中心报告，一艘由越南开往韩国的舟山籍货船“陆承28”轮在海南省临高埔前港西北约11海里处与一艘小型渔船发生碰撞。

接报后，海南省海上搜救中心立即启动海上险情应急预案。海南省海上搜救中心办公室主任、海南海事局副局长张捷迅速赶赴总值班室进行现场协调指挥，要求“陆承28”立即在现场开展搜救，并通过琼州海峡交管中心发布航行警告，要求过往船舶加强了望，谨慎驾驶，协调航行通过事故水域的“众鑫海”参与搜寻。同时，将有关情况通报南海救助局和海南省渔业厅，要求派出专业船舶救助，并协调附近渔船协助搜救。

昨日中午，“陆承28”救起两名渔民，海南海事局、南海救助局派出“海巡183”、“南海救201”前往事故现场搜寻3名落水渔民。昨天，其他三名渔民直到天黑仍未找到。

9.韩国最大在野党表示将尽一切努力实现政权更迭。

韩国最大在野党民主统合党于当地时间15下午召开全体大会。卢武铉政府时期的总理韩明淑以24.5%的选票赢得了该党新代表的选举。韩明淑在6月5438+06日举行的民主统一党最高委员会会议上表示，“新的领导集体将致力于工作，接受并实现人民对现政权进行审判的愿望。”

据报道，韩明淑在会上表示:“新的领导集体将努力推进改革，将过去的‘权力政治’转变为未来的‘生活政治’。此外，为了取得国会选举的胜利，我们将进一步促进民主力量的整合。”

韩明淑还说:“新的领导层将自豪地前进，努力实现政权更迭。”

据韩国《朝鲜日报》报道，韩国国内有评论认为，此次选出的民主统合党新领导层在政治和政策上是“最强硬的”。

韩明淑认为，当前的首要任务是“检察机关的改革”。另一名候选人文成根表示，如果该党在今年4月的议会选举中成为第一大党，将推进“弹劾李明博”。

此外，民主统合党全体高层一致表示“应重新调整大企业和中小企业的关系”，甚至使用了“财阀解体”的措辞。他们还承诺对1%的超高收入阶层增税，并提高大型企业的公司税率。据预测，民主统一党除了与执政的大国家党进行“艰苦斗争”外，很可能推行“左倾政策”，致力于加强国民福利。