汽车尾气怎么处理？
目前，全球汽车保有量已超过6亿辆，全球每千人拥有110辆汽车。世界汽车保有量正以每年3000万辆的速度增长，预计到2065.438+00年，世界汽车保有量将增至6543.8+0亿辆。中国汽车保有量已超过654.38+00万辆，哈尔滨市汽车保有量达到23万多辆，每年增长654.38+00%。
在车辆很少的情况下，大气的自净能力仍然可以溶解车辆排出的毒素。但目前，堵车已成家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特性逐渐被过多的车辆所抵消。“车祸”已经形成，汽车尾气危害更大。
尾气里有什么
科学分析表明，汽车尾气中有数百种不同的化合物，其中污染物有固体悬浮颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅和硫氧化物。一辆汽车一年排放的有害废气是其自身重量的三倍，汽车在不断消耗地球的资源。机动车油耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消耗量的1/3。
尾气对人有害。
汽车消耗大量资源的同时，其排放的废气会严重影响人体健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度是氧气的250倍。所以，即使有少量的一氧化碳吸入，也可能对人造成可怕的缺氧伤害。轻者头晕、头痛，重者脑细胞会永久受损；氮、氧和氢化合物会对易感人群造成刺激，导致眼疾和喉炎。尾气中的氮氢化合物所含的苯并芘是一种致癌物。是一种能在空气中悬浮几天几夜，被人体吸入后无法排出的高分散颗粒。当它积累到临界浓度时，就会刺激恶性肿瘤的形成。
数据触目惊心。
哈尔滨市环保局张介绍，从哈尔滨市近两年机动车污染的二氧化碳变化数据中，可以看出污染加剧的趋势。二氧化碳日均值从2000年的0.1毫克/立方米上升到2.3毫克/立方米，年均值从2000年的0.024毫克/立方米上升到2006年的0.049毫克/立方米。不难看出，汽车和尾气污染的增长速度远快于机动车。
汽车污染大气，也对周围环境造成噪音污染。2001年，交通噪声污染占环境噪声总量的20.1%，人口密集区噪声比例远高于此。
清洁汽油堵塞。
使用清洁汽油是控制汽车尾气污染的直接措施。今年2月，我省下发通知，所有加油站必须使用清洁汽油。现在还有一个多月。哈尔滨使用清洁汽油的加油站只有十几家，如太平、郑翔、中联、信发。省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，车用无铅汽油中必须按万分之二的比例添加清净剂。该措施可使哈尔滨市机动车年汽车尾气排放量减少65438+万吨以上。
清洁汽油环保效果好，为什么不能在我省推广？据中国石油黑龙江销售分公司贾永强介绍，该公司有900多个加油站，使用清洁汽油会使油价每吨上涨近100元，司机们并不买账。
迫切需要“锁定”尾气。
环境保护和能源节约是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识很高的今天，控制废气污染应该提到一个非常重要的位置。
在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据有关专家介绍，控制汽车尾气必须采取的措施包括:在一定期限内强制报废老旧汽车、强制推广电喷汽车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化转化器等有力措施，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。
据了解，我国对汽车尾气的检测标准已经接近发达国家水平。相关部门表示，必须采取强制措施，确保汽车尾气排放控制在规定范围内。
户外运动远离汽车，运动不要太晚。
每天跑步锻炼身体对身心都是好事，但如果时间地点选择不当，恐怕就不是健康而是疾病了，因为路过的汽车会产生大量损害呼吸道和肺泡功能并可导致癌症的颗粒物。
北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康构成越来越大的威胁，而这些有毒气体的70%来自汽车尾气。据医学研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物和铅。可引起呼吸道感染和哮喘，降低肺功能，严重时甚至引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布在离地面1米左右的区域，这里正好是青少年的呼吸地带，所以铅污染对青少年的危害更大。目前，像北京这样的城市很多都全面推行使用无铅汽油，但大量夜间进城的货运车辆使用柴油发动机，其排放的含铅废气仍然污染着整个城市。而且污染物在太阳光(紫外线)作用下的第一次光化学反应会产生二次污染，形成雾霾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，对人和动物的危害主要表现在刺激眼睛和黏膜、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。所以，为了你的健康，应该改变在立交桥或者繁华路段的人行道上跑步的习惯。不要运动太晚，因为晚上9点以后柴油机大型车进城，路上的污染是白天的好几倍。
“汽车尾气”成为空气污染的罪魁祸首。
空气污染被认为是一大社会公害。越是发达的国家，汽车尾气排放的污染物越严重，已经成为空气污染的罪魁祸首，激起公愤。
近年来，我国汽车工业发展迅速，社会保有量超过14万辆。汽车主要集中在城市，成为城市空气污染物的主要来源。部分城区出现光化学烟雾的一个重要原因是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化物通过阳光和紫外线的作用形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人的眼睛和上呼吸道粘膜，引起炎症，严重的引起哮喘、头痛、肺气肿等疾病，甚至损害视力和中枢神经系统。
据当地监测分析，汽车尾气排放已占大气污染源的85%左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率为10%至15%，一氧化碳、氮氧化物日超标率为60%至70%。最大浓度时，空气污染超过国家二级标准1到3倍。上海机动车排放的碳氢化合物占总排放量的56%以上；氮氟化合物占20%以上；四川机动车每年排放1.42万吨一氧化碳和60多万吨其他有害物质，80%的一氧化碳和90%的氮氢化合物都来自机动车排放。由此可见，控制大气污染和汽车尾气是重中之重。
根据现代科技水平和国外的一些做法，使用气体燃料，推行“清洁”生产，是减少汽车尾气污染的理想途径。由于气体燃料含有较少的硫、氮等杂质，燃烧完全，可以显著降低汽车污染物的排放，受到世界各国的欢迎。据相关数据显示，目前全球燃气汽车液化气年消耗量已达500多万吨，燃气汽车已达520万辆。日本90%的城市出租车已经改用液化气作为燃料。
近两年，我国燃气汽车发展迅速。到1997，全国燃气汽车800多辆，现在增加到4500多辆，建立的天然气、液化石油气站也从最初的10增加到68座。为了进一步推动燃气汽车的发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车协调领导小组，确定了北京、上海、重庆、海口、Xi、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳、四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试点示范城市”。种种迹象表明，中国燃气汽车的发展进入了一个新阶段。
发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，其开发、改装、推广应用日益增多。近年来，北京市出台19大气污染防治应急措施，重点控制煤烟、燃气汽车、扬尘污染，大力推广公交车、出租车燃气汽车，加紧加油站建设。上海加大投入，计划今年新建70个加油站；在改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装和推广步伐，将使全市4万多辆出租车在4年内实现燃油气化。成都对5000多辆车进行了汽车尾气污染治理。从今年开始，成都、绵阳、德阳作为四川三个汽车燃油气化示范城市，两年内必须全部转换为天然气汽车。广州、昆明、贵阳、Xi、哈尔滨等许多城市正在加强对汽车尾气的控制，并大力推广使用燃气汽车。
铅污染“罪魁祸首”全部隐藏，深圳70%青少年血铅超标。
近日，深圳市教育局、中华医学会深圳分会、国际人体微量元素研究会联合在深圳市部分中小学和幼儿园学生中开展了为期半个月的“万人血铅检测行动”。测试结果显示，深圳三分之二的青少年超标。专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染日益严重，是危害青少年身心健康的“罪魁祸首”。
据了解，测试对象为深圳市直属幼儿园所有幼儿，以及罗湖、龙岗区6所中学、5所小学的学生。中国微量元素铅研究会专家指出，儿童过量吸入铅导致铅中毒，主要症状有多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动障碍、冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等。为了预防铅中毒，我们应该改善我们的环境，重视环境保护。在个人预防上，要注意家庭卫生，开窗通风，尽量避免青少年接触含铅玩具。
哪里来的这么多铅中毒？
日益严重的环境铅污染是儿童铅中毒的根本原因。铅中毒来源于不可避免的工业废气、含铅汽油、汽车尾气、燃煤、钢铁冶金和化工厂排放的废气和废水、含铅容器、玩具和家庭装修材料？油漆，油漆？香烟烟雾，化妆品？口红和爽身粉？金属餐具，食物污染？如爆米花、皮蛋等。类似宜兴紫砂壶的器壁，透气不透气。只渗透油气混合物，不渗透煤烟颗粒。每个要2000美元，又贵又难清洗。需要专业工厂的专用工具和专业人员清洗，清洗价格也较高。工作时间短，满载8小时就会布满煤烟颗粒，堵塞通道，无法工作。只有在更换清洁之后，才能进行安装工作。会增加使用成本。所以至今没有普及。说到汽油车尾气治理的好坏，首先要看是否能达到不同时期实施的不同级别的规定治理标准。比如国家过去规定的93标准，就是现在的国ⅰ标准，即整车排放污染物的40-50%；作为国ⅱ标准，对应欧ⅰ标准，即整车排放污染物的50-60%；作为国ⅲ标准，对应欧ⅱ标准，规定车辆排放60-70%的污染物；目前北京、上海执行的国ⅳ标准对应的是欧ⅲ标准，规定整车排放70-80%的污染物；现在美欧正在执行的欧IV标准，也就是整车排放的80-90%的污染物；安装在日系车上的中国民营企业受台商委托开发汽车尾气再燃罐，日本涡旋发动机和国际标准三元催化转化器达到欧V标准，90-95%。而国外开发的300多种汽油车尾气处理装置，在相应部位都有污染物的具体名称。大部分污染物排放效率最高5%，大部分在3%以下。在300种装置中，有7种装置可以达到整车排放污染物10%以上的处理效果。被称为最传统、最经典、完全教科书式的设备，治理效果最高。分别是1，最早开发的活性炭罐，从合格品到优质品的处理效果是整车排放污染物的15-20%；而美国福特汽车公司1987年装载的活性炭罐控制效果为25%。2.曲轴箱强制通风计量阀即PCV阀的控制效果为35-40%。3.以及为PCV阀设计的室外新风呼吸补偿器，即换气吸气装置。整车排放污染物控制效果为10-15%；这两个装置2和3设计并铸造在发动机中，总处理效率为45-55%；4、废气在燃烧装置内循环，整车排放的污染物为10%；四件套装置是通过将未燃烧的废气在发动机内燃烧前或燃烧后排入排气歧管，转化为废气，其中混有未燃烧和未燃烧气体的油气混合物返回气缸进行二次燃烧，使其燃烧干净，达到最大限度处理废气的目的。这是最干净、最有效的治理方式；其余5、二次供氧装置，处理效率为整车排放污染物的10%；6.热反应器，与二次供氧装置共同工作，两个装置的总处理效率为15%；7、三元催化器，我指的是国际标准的三元催化器，被称为当代最高技术的代表。治理效率为10-15%；都达不到以上欧一至欧四标准，更别说欧五标准了。它们都需要一起使用才能达到任何国际标准。台商委托国内民营企业研发的汽车尾气再燃罐，是一个系列装置。他们将更早设计并铸造在发动机中的前四个具有再燃功能的装置从发动机移植到发动机外部，采用内病外治的方法，将变形改造到只保留功能效果，不见雏形的地步，然后将它们一一设计成1987年装载的改进型福特式活性炭罐，研制出再燃罐。特别是他们设计了两套安装在活性炭罐顶部和底部的油气水分离分解装置，利用他们设计的安装在活性炭罐顶部的定量定时控制阀箱，与活性炭罐完全不同，定量定时控制尾气输入气缸进行再燃处理，达到最佳处理效果。可以解决多年来燃烧装置中国外设计的三大系列排气循环并存所带来的“缸温骤降、熄火、重燃困难”的大部分问题。整车排放污染物处理效率达到70-80%；最后，当他们将自己研发的“航天助燃防爆添加剂”渗透到颗粒状活性炭颗粒中，72小时内体积膨胀了6-8倍，处理效果达到了整车排放污染物的85-90%，即欧IV标准。与国际标准三元催化转化器配合使用时，处理效果可达到欧V排放标准。是目前处理效果最高的处理装置，已获得美国RAB欧洲RVA环保认证，最高处理专利装置和技术获得第四届中国国际专利和名牌博览会金奖。